Сравнение мотоциклов:
BMW F 650CS 2003 против Vespa Sprint 150S 2015

BMW F 650CS 2003 в сравнении с Vespa Sprint 150S 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, rear rim, front rim, riding modes, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Sprint 150S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс., а F 650CS это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс. BMW F 650CS 2003 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Vespa Sprint 150S 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

215445 руб.
37976 руб.

Consumption Average (claimed)

3.0 x 17
нет данных

Intake Valve

4.5 x 17
нет данных

Rear Rim

нет данных
3.00 x 12 in.

Front Rim

нет данных
2.50 x 12 in.

Riding Modes

333 kms / 207 miles
нет данных

Год

2001
2015 -

Модель

BMW F 650CS Scarver
Vespa Sprint 150S ABS

Dry Weight

170 kg / 374 lbs
117 kg / 258 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled, forced

Wheels

Die cast aluminium
Die-cast aluminium alloy

Gear Ratios

Bridging consisting of steel profiles.
нет данных

Steering head angle

86
нет данных

Fuel system

нет данных
Electronic fuel injection

Average Consumption

нет данных
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve

Объём двигателя

652
155 cc / 9.5 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 83mm
58 x 58.6 mm

Макс. Мощность

50 hp @ 6800 rpm
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

50
12.7

Макс.мощность на об/мин.

6800
7750

Степень Сжатия

Fuel induction
10.5:1

Макс. Крутящий Момент

46 ft-lb @ 5500 rpm
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

62.4
12.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
6500

Макс. Мощность, кВт

36
нет данных

Зажигание / Стартер

Electronic ignition integrated with fuel management / electric
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic ignition integrated with fuel management
Electronic

Питание двигателя

Electronic intake / BMW engine management
нет данных

Система выхлопа

нет данных
Catalytic converter

Engine management system

BMW F 650CS Scarver
нет данных

КПП / Привод колеса

5 Speed / belt
нет данных

КПП

5 Speed
Auto, twist and go

Главная передача

Belt
Belt

Сцепление

Multi disc in oil bath
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers

Емкость Топливного Бака

15 liters
8 Litres / 2.1 US gal

Высота Сиденья

780 mm
790 mm / 31.1 in.

Сухой Вес

189 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1340 mm / 52.7 in.

Размеры

1493 mm / 58.8 in.
Width 735 mm / 28.9 in.

Мокрый вес

187 kg / 412 lbs
нет данных

Колея

116 mm / 4.6 in.
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston caliper
Drum, 140 mm, mechanically operated

Передние Тормоза

Single 300mm disc 2 piston caliper
Single stainless steel 220mm disc, hydraulically operated

Задняя Шина

160/60 ZR17
20/70-12 in., tubeless

Передняя Шина

110/70 ZR17
110/70-12 in., tubeless

Задняя подвеска

Steel swingarm with progressive shock linkage
Hydraulic monoshock

Передняя Подвеска

41mm telescopic fork with integral brace
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber

Рама

нет данных
Sheet metal body with welded reinforcements

Ширина Переднего Колеса

125 mm / 4.9 in.
78 mm / 3.1 in.

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in.
70 mm / 2.8 in.

Старт на Милю

13.5 sec
нет данных

Максимальная Скорость

178.5 km/h
95 59 mph

Средний расход (км./литр.)

21.5 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2012 фото Мотоцикл Honda CB 500X 2017 фото Мотоцикл Jianshe JS150-6H 2012 фото Мотоцикл Voxen Wattman 2010 фото
Мотоцикл Cagiva Elefant 350 1987 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 Black 2015 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100K 1989 фото Мотоцикл Honda CRF 230L 2008 фото