Сравнение мотоциклов:
BMW F 650GS 2006 против BMW S 1000RR 2016

BMW F 650GS 2006 в сравнении с S 1000RR 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: headlight, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то S 1000RR это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 199лс., а F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс. BMW F 650GS 2006 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW S 1000RR 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BMW F 650GS 2006 и BMW S 1000RR 2016

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
652
999 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83mm
80 x 49.7 mm
Макс. Мощность
50 hp @ 6500 rpm
146 kW / 199 hp @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
199
Макс.мощность на об/мин.
6500
13500
Степень Сжатия
Fuel induction
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
60 Nm 44.25 lb.-ft.6.12 kgf-m @ 5200 rpm
113 Nm / 11.5 kgf-m / 83.3 lb/ft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
60
113
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
10500
Макс. Мощность, кВт
36
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Capacitor Discharge Ignition system
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW S 1000RR
Генератор
Three-phase alternator 400W
350 W

Трансмиссия: BMW F 650GS 2006 и BMW S 1000RR 2016

КПП
5 Speed
Constant-mesh 6-speed gearbox, straight-toothed
Главная передача
Chain
Chain 17/45
Сцепление
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated
Multiplate clutch in oil bath, anti-hopping clutch, mechanically controlled

Размеры и масса: BMW F 650GS 2006 и BMW S 1000RR 2016

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres
17.5 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
780 mm
815 mm / 32.0 in.
Сухой Вес
176 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1425 mm / 56.1 in
Размеры
1479 mm
Height 1140 mm / 44.8 in. (excl. mirrors)
Мокрый вес
нет данных
204 kg / 449.7 lbs

Ходовая часть и тормоза: BMW F 650GS 2006 и BMW S 1000RR 2016

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
130/80-17
180/55 ZR17
Передняя Шина
100/90-19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Aluminium double-strut swingarm, compression and rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork with stabilizer bridge
Upside-down telescopic fork 46 mm, compression and rebound stage adjustable
Рама
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Aluminium composite bridge frame, partially self-supporting engine
Ширина Переднего Колеса
210 mm
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
210 mm
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: BMW F 650GS 2006 и BMW S 1000RR 2016

Старт на Милю
13.4 sec
нет данных
Максимальная Скорость
183.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
21.4 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 650GS 2006 и BMW S 1000RR 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
285180 руб.
974977 руб.
Headlight
нет данных
Electronic injection
Год
2006-07
201 6
Модель
BMW F 650GS
нет данных
Dry Weight
нет данных
175.5 kg / 386.9 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
Wire spoke wheels
Aluminium cast wheels
Аккумулятор
12 V/ 12 Ah
12 V / 7 Ah, maintenance-free
Reserve
Approx. 4.5 Litres
4.1 Litres / 1.08 US gal
Steering head angle
60,8
66,5
ABS
нет данных
BMW Motorrad Race ABS (part-integral), disengageable, modes to select
Castor
123 mm
96.5 mm / 3.8"
Wet- W eight
191 kg
нет данных
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
6.00 x 17"
Engine Management
нет данных
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converters, EU-3 norm with electronically controlled interference pipe
Throttle
Cable operated
нет данных
Rims, front
1.60 x 21
нет данных
Rims, rear
3.00 x 17
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Tri Glide Ultra 114 2019 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Triumph Scrambler 1200 XE Bon Edition 2020 фото
Мотоцикл Triumph Daytona 955i 2006 фото Мотоцикл Honda C 110 Racer 1962 фото Мотоцикл Yamaha RD 500LC   YPVS 1984 фото Мотоцикл BMW F 800GS Triple Black 2012 фото