Сравнение мотоциклов:
BMW F 650GS 2006 против Zero SR 2016

BMW F 650GS 2006 в сравнении с Zero SR 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс., а F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. BMW F 650GS 2006 - байк чуть ниже средней цены, при этом Zero SR 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW F 650GS 2006 и Zero SR 2016

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
нет данных
Объём двигателя
652
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83mm
нет данных
Макс. Мощность
50 hp @ 6500 rpm
50kW / 67 hp @ 4000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
67
Макс.мощность на об/мин.
6500
4000
Степень Сжатия
Fuel induction
нет данных
Макс. Крутящий Момент
60 Nm 44.25 lb.-ft.6.12 kgf-m @ 5200 rpm
144 Nm / 14.7 kgf-m / 106 ft-lb
Макс. момент, Нм.
60
144
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
нет данных
Макс. Мощность, кВт
36
нет данных
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Capacitor Discharge Ignition system
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 400W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 650GS 2006 и Zero SR 2016

КПП
5 Speed
Clutchless direct drive
Главная передача
Chain
132T / 30T, Poly Chain GT Carbon Belt
Сцепление
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated
нет данных

Размеры и масса: BMW F 650GS 2006 и Zero SR 2016

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres
нет данных
Высота Сиденья
780 mm
807 mm / 31.8 in
Сухой Вес
176 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
1479 mm
нет данных
Колея
нет данных
80 mm / 3.2 in

Ходовая часть и тормоза: BMW F 650GS 2006 и Zero SR 2016

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Bosch Gen 9 ABS, J-Juan single piston floating caliper, Single 240 x 4.5 mm disc
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Bosch Gen 9 ABS, J-Juan asymmetric dual piston floating caliper, Single 320 x 5 mm disc
Задняя Шина
130/80-17
Pirelli Diablo Rosso II 140/70-17
Передняя Шина
100/90-19
Pirelli Diablo Rosso II 110/70-17
Задняя подвеска
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Showa 40 mm piston, piggy-back reservoir shock with adjustable spring preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork with stabilizer bridge
Showa 41 mm inverted cartridge forks, with adjustable preload, compression and rebound damping
Рама
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
нет данных
Ширина Переднего Колеса
210 mm
159 mm / 6.25 in
Ширина Заднего Колеса
210 mm
161 mm / 6.35 in

Динамические характеристики: BMW F 650GS 2006 и Zero SR 2016

Старт на Милю
13.4 sec
нет данных
Максимальная Скорость
183.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
21.4 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 650GS 2006 и Zero SR 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
285180 руб.
214889 руб.
Год
2006-07
2016
Модель
BMW F 650GS
Zero SR
Rake
нет данных
24
Front Wheel
нет данных
3.00 x 17
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V/ 12 Ah
нет данных
Rear Wheel
нет данных
3.50 x 17
Reserve
Approx. 4.5 Litres
нет данных
Steering head angle
60,8
нет данных
Castor
123 mm
нет данных
Wet- W eight
191 kg
нет данных
Motor
нет данных
Type Z-Force 75-7 passively air-cooled, high efficiency, radial flux permanent magnet, brushless motor. Controller High efficiency, 660 amp, 3-phase brushless controller with regenerative deceleration
Throttle
Cable operated
нет данных
Maximum capacity
нет данных
1.3 kW, integrated
Rims, front
1.60 x 21
нет данных
Rims, rear
3.00 x 17
нет данных
Curb Weight
нет данных
144 kg / 317 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha SPARK 115 I 2012 фото Мотоцикл Buell XB12Ss Lightning Long 2006 фото Мотоцикл Honda XR 650L 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200R Sportster Roadster 2020 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R9 2025 фото Мотоцикл Honda EX Super Cub 2018 фото Мотоцикл Yamaha RD 500LC   YPVS 1984 фото Мотоцикл Kawasaki E N 500C Vulcan Classic 1996 фото