Сравнение мотоциклов:
BMW F 700GS 2017 против Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

BMW F 700GS 2017 в сравнении с Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, front/rear tires, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GLX 1800 Gold Wing F6B это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а F 700GS это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс. BMW F 700GS 2017 - байк средней стоимости, при этом Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

545577 руб.
818378 руб.

Front/Rear Brakes

209 kg / 460 lbs
нет данных

Front/Rear Tires

186 kg / 410 lbs
нет данных

Год

2017
2017

Модель

нет данных
Honda GLX 1800 Gold Wing F6B

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

нет данных
109mm / 4.3 in

Steering head angle

64
нет данных

Castor

95 mm / 3.7 in.
нет данных

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder

Объём двигателя

798 cc / 47.7 cub. in.
1832 cc / 111.8 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

82 x 75.8 mm
74 x 71 mm

Макс. Мощность

55 kW / 75 hp @ 7300 rpm
86 kW / 118 hp @ 5500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

75
118

Макс.мощность на об/мин.

7300
5500

Степень Сжатия

Liquid cooled
9.8:1

Макс. Крутящий Момент

77 Nm / 7.9 kg-m / 56.8 lbs/ft @ 5500 rpm
167 Nm / 17.03 kgf-m / 120.9 lb-ft @ 4000 rpm

Макс. момент, Нм.

77
167

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
4000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Knock control and oxygen sensors.
Computer controlled digital

Питание двигателя

Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
PGM-FI electronic fuel injection, 40mm throttle bore with automatic choke

Engine management system

BMW F 700GS
нет данных

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Shaft

Сцепление

Multiplate- plate in oil bath
Hydraulic

Передаточные Числа

Tubular frame in steal partly carrying the engine
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)

Емкость Топливного Бака

16 Liters / 3.6 US gal
25 Liters / 6.8 gal

Высота Сиденья

820 mm - 790 mm / 32.3 in. - 31.1 in.
740 mm / 29.1 in

Колесная база

нет данных
1689 mm / 66.5 in

Размеры

1562 mm / 61.5 in
нет данных

Мокрый вес

нет данных
410 kg / 904 lb

Задний Тормоз

Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Single 316 mm disc, 3 piston caliper

Передние Тормоза

2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
2 x 296 mm discs, 3 piston calipers

Задняя Шина

140/80-R17
180/60 R16

Передняя Шина

110/80-R19
130/70 R18

Задняя подвеска

Gas pressure spring strut
Pro Arm single-side swingarm with Pro-Link: electronically controlled spring preload adjustment with two memory presets

Передняя Подвеска

Conventional ∅41mm telescopic fork
45 mm fork with anti-dive system

Ширина Переднего Колеса

180mm / 7.1 in..
140 mm / 5.5 in.

Ширина Заднего Колеса

170mm / 6.7 in.
104 mm / 4.1 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1000 Hornet 2024 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100 Diesel Special Edition 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 SIX DAYS 2011 фото
Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл Honda GL 1500 Gold Wing 1990 фото Мотоцикл Hyosung ST 700i 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCR Street Rod 2007 фото