Сравнение мотоциклов:
BMW F 700GS 2017 против Kawasaki Z 900RS Cafe 2019

BMW F 700GS 2017 в сравнении с Kawasaki Z 900RS Cafe 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, front/rear tires, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Z 900RS Cafe это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110лс., а F 700GS это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс. BMW F 700GS 2017 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki Z 900RS Cafe 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

551067 руб.
810000 руб.

Front/Rear Brakes

209 kg / 460 lbs
нет данных

Front/Rear Tires

186 kg / 410 lbs
нет данных

Год

2017
2019

Модель

нет данных
Kawasaki Z 900RS Cafe

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

нет данных
25

Steering head angle

64
нет данных

Castor

95 mm / 3.7 in.
нет данных

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

798 cc / 47.7 cub. in.
948 cc / 57.8 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

82 x 75.8 mm
73.4 x 56.0 mm

Макс. Мощность

55 kW / 75 hp @ 7300 rpm
110 hp / 82 kW @ 8500rpm

Макс. Мощность, Л.с.

75
110

Макс.мощность на об/мин.

7300
8500

Степень Сжатия

Liquid cooled
11.8:1

Макс. Крутящий Момент

77 Nm / 7.9 kg-m / 56.8 lbs/ft @ 5500 rpm
98 Nm / 72.7 lb-ft @ 7700 rpm

Макс. момент, Нм.

77
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Knock control and oxygen sensors.
TCBI with electronic advance

Питание двигателя

Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
DFI with 36mm Keihin throttle bodies

Система смазки

нет данных
Forced lubrication wet sum

Engine management system

BMW F 700GS
нет данных

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Sealed chain

Сцепление

Multiplate- plate in oil bath
Wet multi-disc, manual

Передаточные Числа

Tubular frame in steal partly carrying the engine
High-tensile steel trellis.

Емкость Топливного Бака

16 Liters / 3.6 US gal
17 Litres / 4.5 US gal

Высота Сиденья

820 mm - 790 mm / 32.3 in. - 31.1 in.
820 mm / 32.2 in

Колесная база

нет данных
1470 mm / 57.8 in

Размеры

1562 mm / 61.5 in
Width 845 mm / 33.2 in

Мокрый вес

нет данных
215 kg / 474 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
130 mm / 5.1 in

Колея

нет данных
98 mm / 3.8 in

Задний Тормоз

Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Single 220mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
2x 300 mm discs 4 piston calipers

Задняя Шина

140/80-R17
180/55ZR17

Передняя Шина

110/80-R19
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Gas pressure spring strut
Horizontal Back-link, gas-charged shock with rebound and preload adjustability

Передняя Подвеска

Conventional ∅41mm telescopic fork
41mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability

Ширина Переднего Колеса

180mm / 7.1 in..
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

170mm / 6.7 in.
140 mm / 5.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Перебои и рывки

Читать далее >>

Мотоцикл К-750М

КМЗ К-750М выходит на трассу   Киевский мотозавод перешел на производство модернизированного тяжелого мотоцикла модели К-750М. Об испытаниях опытного образца этой машины журнал «За рулем» писал в № 11 за 1963 год в статье «Путь на конвейер». По конструкции и эксплуатационным качествам мотоцикл К-750М отличается от выпускавшегося ранее К-750 и унифицирован по посадочным местам и ряду узлов с мотоциклом М-62 Ирбитского завода. Рулевое управление мотоцикла К-750М, колеса, коробка передач, передняя телескопическая вилка, электрооборудование полностью взаимозаменяемы с аналогичными узлами и деталями М-62. Благодаря этому будет значительно улучшено снабжение запасными частями. Такие разные по конструкции узлы, как рама мотоцикла, шасси и кузов коляски, имеют теперь одинаковые присоединительные размеры и в сборе могут быть заменены аналогичными узлами другой модели. По техническим данным и износостойкости узлов мотоцикл К-750М превосходит своего предшественника. ...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл Voxen GTV 1200 2010 фото Мотоцикл BMW Clever & Single Concept 2010 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Benelli BKX 250 2023 фото
Мотоцикл Suzuki AN 200 Burgman 2007 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 900R Ninja 1984 фото Мотоцикл Suzuki GS 450E 1980 фото Мотоцикл KTM 690 SMC 2010 фото