Сравнение мотоциклов:
BMW F 800GS 2013 против Triumph Bonneville 2015

BMW F 800GS 2013 в сравнении с Triumph Bonneville 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 85лс. BMW F 800GS 2013 - байк средней стоимости, при этом Triumph Bonneville 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BMW F 800GS 2013 и Triumph Bonneville 2015

Двигатель
ядный двухцилиндровый, 4-тактный, жидкостное охлаждение
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Объём двигателя
798
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
62.5 kW 85 hp @ 7500 rpm
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
68
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
12,0 : 1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
80 Nm @ 5700 rpm
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
80
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
5700
5800
Макс. Мощность, кВт
62
нет данных
Зажигание / Стартер
Цифровое TCI (Transistor Controlled Ignition)
нет данных
Стартер
Электростартер
Electric
Система зажигания
Knock control and oxygen sensors.
Digital
Питание двигателя
лектронный впрыск топлива (BMS‑K), дроссельные заслонки 45 мм
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Система смазки
С мокрым картером
нет данных
Система выхлопа
2‑1‑2, с катализатором и лямбда‑зондом
нет данных
Engine management system
BMS‑K (BMW Motorrad Steuerung), управление углом опережения, дозированием топлива
Triumph Bonneville
Свечи Зажигания
NGK LMAR8D‑9
нет данных
Генератор
400 W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 800GS 2013 и Triumph Bonneville 2015

КПП / Привод колеса
6‑ступенчатая механическая, цепной привод
нет данных
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
5 Speed
Главная передача
Цепь O‑ring 525
Chain, X-ring
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
Wet multi plate
Передаточные Числа
1‑я: 2,462 (32/13), 2‑я: 1,750 (28/16), 3‑я: 1,381 (29/21), 4‑я: 1,174 (27/23), 5‑я: 1,042 (25/24), 6‑я: 0,960 (24/25). Первичное: 1,947 (37/19)
нет данных

Размеры и масса: BMW F 800GS 2013 и Triumph Bonneville 2015

Емкость Топливного Бака
16 Litres
16 Litres / 4.2 gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
880 mm / 850 mm
740 mm / 30.1 in
Сухой Вес
178 kg
нет данных
Колесная база
1 578 мм
1490 mm / 58.7 in
Размеры
2 280 × 860 × 1 330 мм
Height 1130 mm / 44.5 in (without mirrors)
Мокрый вес
209 kg
225 kg / 496 lbs
Дорожный Просвет
230 мм
нет данных
Колея
117 мм
106 mm / 4.2 in
объем масла
3,5 л
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
Емкость топливного бака (резерв)
4 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800GS 2013 и Triumph Bonneville 2015

Задний Тормоз
1 × 265‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Передние Тормоза
2 × 300‑мм плавающих диска, 4‑поршневые суппорты
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Задняя Шина
150/70 - 17 69V
130/80 R17
Передняя Шина
90/90 - 21 54V
110/70 R17
Задняя подвеска
Моноамортизатор Sachs, регулировка прогрессии и преднатяга пружины
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
43‑мм перевёрнутая вилка Marzocchi, регулировка отбоя
нет данных
Рама
Стальная трубчатая пространственная, двигатель, несущий элемент
41mm Kayaba telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
230 mm
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
215 mm
106 mm / 4.17 in

Динамические характеристики: BMW F 800GS 2013 и Triumph Bonneville 2015

Старт на Милю
12,3 сек
нет данных
Максимальная Скорость
203 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
4,5–5,0 л/100 км
Lunar silver, Phantom black, Crystal white and sapphire blue
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
40–42 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
4,3 сек
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
7,0–7,5 сек
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
7,5–8,0 сек
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 800GS 2013 и Triumph Bonneville 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
563547 руб.
940323 руб.
Год
2013
2015
Модель
BMW F 800GS
нет данных
Dry Weight
нет данных
209 kg / 461 lbs
Cooling system
нет данных
Air-cooled
Rake
нет данных
26
Wheels
Wire spoke
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
нет данных
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.0 inch
Wheels Rear
нет данных
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.5 inch
Rim Front
2.15 x 21"
нет данных
Rim Rear
4.25 x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-36

Ковровец-175Б   Схема устройства карбюратора К-36: 1 — крышка корпуса смесительной камеры; 2 — пружина топливного корректора; 3 — топливный корректор; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утолитель поплавка; 6 — крышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — корпус поплавковой и сопловой камер: 9 — направляющие тросов управления газом и корректором; 10 — замок крышки; 11 — пружина дросселя: 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — распылитель главной системы; 16 — винт подъема дросселя; 17 — жиклер топливного корректора; 18 — главный топливный жиклер; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холостого хода; 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 &m...

Читать далее >>

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 690 Rally Replica 2009 фото Мотоцикл Laverda 650 Sport 1994 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2013 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 SE 2010 фото
Мотоцикл Honda CB 750F2 Seven Fifty 2000 фото Мотоцикл Honda CBR 500 R 2013 фото Мотоцикл KTM 300 EXC-E Enduro 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R9 2025 фото