Сравнение мотоциклов:
BMW F 800R 2012 против Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

BMW F 800R 2012 в сравнении с Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то N 500 Vulcan LTD это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а F 800R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 87лс. BMW F 800R 2012 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW F 800R 2012 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Двигатель
Рядный двухцилиндровый, 4-тактный, жидкостное охлаждение
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
798
498 cc / 30.4 cy-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 мм × 75,6 мм
Liquid cooled
Макс. Мощность
87 л.с. (64 кВт) @ 8000 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
87
50
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
12,0 : 1
2x 32mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
86 Нм @ 6000 rpm
4.8 kgf-m / 32.6 lb-ft @ 7300 rpm
Макс. момент, Нм.
86
47.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7300
Макс. Мощность, кВт
64
нет данных
Стартер
Электростартер
нет данных
Система зажигания
Цифровое TCI
Digital TCBI
Питание двигателя
Электронный впрыск топлива (BMS‑K), дроссельные заслонки 46 мм
нет данных
Система смазки
С мокрым картером
нет данных
Система выхлопа
2‑1‑2, с катализатором и лямбда‑зондом
нет данных
Engine management system
BMS‑K (BMW Motorrad Steuerung), управление углом опережения, дозированием топлива
нет данных
Свечи Зажигания
NGK LMAR8D‑9
нет данных
Генератор
400 W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 800R 2012 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

КПП / Привод колеса
6‑ступенчатая механическая, цепной привод
нет данных
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
6 Speed
Главная передача
Цепь O‑ring 525
Chain
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
Wet Plate
Передаточные Числа
>1‑я: 2,462 (32/13), 2‑я: 1,750 (28/16), 3‑я: 1,381 (29/21), 4‑я: 1,174 (27/23), 5‑я: 1,042 (25/24), 6‑я: 0,960 (24/25). Первичное: 1,947 (37/19)
нет данных

Размеры и масса: BMW F 800R 2012 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Емкость Топливного Бака
16 л (основной)
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
790 мм (опционально 770, 810 мм)
714 mm / 28.1 in
Сухой Вес
177 кг (без жидкостей)
нет данных
Колесная база
1520 мм
1595 mm / 62.8 in
Размеры
2 145 × 900 × 1 140 мм
нет данных
Мокрый вес
199–204 кг (зависит от оснащения)
нет данных
Дорожный Просвет
150 мм
нет данных
Колея
110 мм
нет данных
объем масла
3,0 л
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
3,5 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800R 2012 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Задний Тормоз
1 × 265‑мм диск, 1‑поршневой суппорт Nissin
180mm drum
Передние Тормоза
2 × 300‑мм плавающих диска, 4‑поршневые радиальные суппорты Nissin
Single 300mm disc
Задняя Шина
180/55 ZR17
140/90-15
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/90-19
Задняя подвеска
Моноамортизатор, регулировка отбоя и преднатяга пружины
Dual shocks preload adjustable,
Передняя Подвеска
43‑мм перевёрнутая вилка (Mando), регулировка отбоя и преднатяга
36mm Telescopic forks
Рама
Стальная трубчатая пространственная, двигатель – несущий элемент
нет данных
Ширина Переднего Колеса
125 мм
нет данных
Ширина Заднего Колеса
125
нет данных

Динамические характеристики: BMW F 800R 2012 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Старт на Милю
12,0 сек
14.8 sec / 137.7 km/h
Максимальная Скорость
210 км/ч
160.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
4,5–5,0 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
40 м
13.6 m / 36.9 m
Время разгона 0-100 км/ч
4,0 сек
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
6,5 сек
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
6,0–7,0 сек
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 800R 2012 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
442869 руб.
249284 руб.
Год
2012
2000 - 04
Модель
нет данных
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD / VN 500
Dry Weight
нет данных
199.1 kg / 439 lbs
Rake
25
33.0
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
44.8 hp @ 8500 rpm
Castor
91 mm / 3.6 in.
нет данных
Rim, front
3.50 x 17"
нет данных
Rim, rear
5.50 x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>