Сравнение мотоциклов:
BMW F 800R 2013 против BMW F 800R 2012

BMW F 800R 2013 в сравнении с 2012 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 800R это очень популярный в России мотоцикл, а F 800R это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

442869 руб.
434846 руб.

Год

2013
2012

Rake

25
25

Wheels

Cast aluminium
Cast aluminium

Аккумулятор

12 V / 14 Ah, maintenance-free
12 V / 14 Ah, maintenance-free

Castor

91 mm / 3.6 in.
91 mm / 3.6 in.

Rim, front

3.50 x 17"
3.50 x 17"

Rim, rear

5.50 x 17"
5.50 x 17"

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Рядный двухцилиндровый, 4-тактный, жидкостное охлаждение

Объём двигателя

798 cc / 47.7 cub. in.
798

Диаметр цилиндра х Ход поршня

82 x 75.8 mm
82 мм × 75,6 мм

Макс. Мощность

64 kW / 87 hp @ 8000 rpm
87 л.с. (64 кВт) @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

87
87

Макс.мощность на об/мин.

8000
8000

Степень Сжатия

Liquid cooled
12,0 : 1

Макс. Крутящий Момент

86 Nm / 8.8 kgf-m / 63 lbs/ft @ 6000 rpm
86 Нм @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

86
86

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
6000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
64

Стартер

Electric
Электростартер

Система зажигания

K nock control and oxygen sensors.
Цифровое TCI

Питание двигателя

Electronic injection, digital engine electronics (BMS-KP)
Электронный впрыск топлива (BMS‑K), дроссельные заслонки 46 мм

Система смазки

Wet sump
С мокрым картером

Система выхлопа

нет данных
2‑1‑2, с катализатором и лямбда‑зондом

Engine management system

BMW F 800R
BMS‑K (BMW Motorrad Steuerung), управление углом опережения, дозированием топлива

Свечи Зажигания

нет данных
NGK LMAR8D‑9

Генератор

T hree-phase alternator 400 W
400 W

КПП / Привод колеса

нет данных
6‑ступенчатая механическая, цепной привод

КПП

6 Speed
6‑ступенчатая, постоянного зацепления

Главная передача

Belt
Цепь O‑ring 525

Сцепление

Multi-plate clutch in oil bath, mechanically operated
Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод

Передаточные Числа

Bridge frame made aluminium, load-supporting engine
>1‑я: 2,462 (32/13), 2‑я: 1,750 (28/16), 3‑я: 1,381 (29/21), 4‑я: 1,174 (27/23), 5‑я: 1,042 (25/24), 6‑я: 0,960 (24/25). Первичное: 1,947 (37/19)

Емкость Топливного Бака

16 Litres / 4.2 US gal
16 л (основной)

Высота Сиденья

177 kg / 390 lbs
790 мм (опционально 770, 810 мм)

Сухой Вес

нет данных
177 кг (без жидкостей)

Колесная база

нет данных
1520 мм

Размеры

Height 1160 mm / 45.7 in (excl. mirrors)
2 145 × 900 × 1 140 мм

Мокрый вес

199 kg / 439 lbs.
199–204 кг (зависит от оснащения)

Дорожный Просвет

нет данных
150 мм

Колея

нет данных
110 мм

объем масла

нет данных
3,0 л

Емкость топливного бака (резерв)

нет данных
3,5 л

Задний Тормоз

Single ∅265mm disc, 1 piston caliper
1 × 265‑мм диск, 1‑поршневой суппорт Nissin

Передние Тормоза

2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
2 × 300‑мм плавающих диска, 4‑поршневые радиальные суппорты Nissin

Задняя Шина

180/55 ZR17
180/55 ZR17

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Cast aluminium double-sided swing arm, central, suspension strut, spring pre-tension by means of hand
Моноамортизатор, регулировка отбоя и преднатяга пружины

Передняя Подвеска

∅ 43mm Telescopic fork
43‑мм перевёрнутая вилка (Mando), регулировка отбоя и преднатяга

Рама

нет данных
Стальная трубчатая пространственная, двигатель – несущий элемент

Ширина Переднего Колеса

125 mm / 4.9 in.
125 мм

Ширина Заднего Колеса

125 mm / 4.9 in.
125

Старт на Милю

нет данных
12,0 сек

Максимальная Скорость

нет данных
210 км/ч

Средний расход (км./литр.)

12.0 sec
4,5–5,0 л/100 км

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
40 м

Время разгона 0-100 км/ч

нет данных
4,0 сек

Ускорение 60-140 км/час

нет данных
6,5 сек

Время разгона 0-140 км/ч

нет данных
6,0–7,0 сек

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 748SPS 1998 фото Мотоцикл Honda NR 750 RC40 1992 фото Мотоцикл Honda Wave 110i 2012 фото Мотоцикл Ducati 1098S Tri-Colore 2007 фото
Мотоцикл Aprilia Tuono 1000R 2009 фото Мотоцикл Honda CBR 400R 2015 фото Мотоцикл GASGAS TXT 50 ROOKIE 2003 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 125 URUGUAY 2013 фото