Сравнение мотоциклов:
BMW F 800S 2010 против BMW K 1600GTL 2016

BMW F 800S 2010 в сравнении с K 1600GTL 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то K 1600GTL это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160.5лс., а F 800S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс. BMW F 800S 2010 - байк средней стоимости, при этом BMW K 1600GTL 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: BMW F 800S 2010 и BMW K 1600GTL 2016

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse six cylinder, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
798 cc / 47.7 cub. in.
1649 cc / 100.6 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
72 x 67.5 mm
Макс. Мощность
62.5 kW / 85 hp @ 8000 rpm
118 kW / 160.5 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
160.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
7750
Степень Сжатия
Liquid cooled
Premium unleaded (95 RON)
Макс. Крутящий Момент
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft. @ 5800 rpm
175 Nm / 17.8 kgf-m / 129 lb/ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
80
175
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
5250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Knock control and oxygen sensors.
Digital CDI
Питание двигателя
Electronic intake injection
∅ 52mm Throttle valve diameter, BMS-X
Система смазки
Dry sump
нет данных
Engine management system
BMW F 800S
BMW K 1600 GTL / Exclusive4
Генератор
Three-phase alternator 400 W
580 W Alternator

Трансмиссия: BMW F 800S 2010 и BMW K 1600GTL 2016

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt drive with shock damper
Shaft
Сцепление
Cable- operated multiplate- plate wet clutch
Multiplate wet clutch, hydraulically activated
Передаточные Числа
Bridge-type aluminium frame
1st 2.23 / 2nd 1.641 / 3rd 1.319 / 4th 1.101 / 5th 0.926 / 6th 0.788

Размеры и масса: BMW F 800S 2010 и BMW K 1600GTL 2016

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal.
26.5 L / 7.0 US gal
Высота Сиденья
182 kg / 401 lbs
нет данных
Колесная база
1466 mm / 57.7 in.
1680 mm / 66.1"
Размеры
Height 1155 mm / 45.5 in. (excl. mirrors)
750 mm / 29.5" (special accessory seat, single-section)
Мокрый вес
нет данных
348 kg / 768 lbs
Мокрый Вес
209 kg / 461 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800S 2010 и BMW K 1600GTL 2016

Задний Тормоз
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Single ∅320mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅320 mm discs, 4 piston calipers
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single sided swinging arm with rear wheal axle and eccentric adjustment, central spring stud , spring pre-loaded hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Paralever (single-sided swing arm), central spring strut, rebound/continuously variable
Передняя Подвеска
∅ 43mm Telescopic forks
Dual longitudinal control arm
Рама
нет данных
C hill-cast rear frame, aluminium, extruded sections
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in.
115 mm / 4.8 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: BMW F 800S 2010 и BMW K 1600GTL 2016

Старт на Милю
12.2 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 800S 2010 и BMW K 1600GTL 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
419141 руб.
1186685 руб.
Год
2010
201 6
Dry Weight
нет данных
321 kg / 708 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
Cast aluminium
Cast aluminium wheels
Аккумулятор
12V / 14 Ah, maintenance-free
12 V / 19 Ah maintenance free
Reserve
нет данных
4 Litres / 1.1 US gal
Steering head angle
64.2
62.2
ABS
нет данных
BMW Motorrad ABS (partial integral)
Castor
95 mm / 3.7 in.
108.4 mm / 4.3"
Rim Front
нет данных
3.0 x 17"
Rim Rear
нет данных
6.00 x 17"
Rim, front
3.50 x 17"
нет данных
Rim, rear
5.50 x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1250GS HP 2019 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2010 фото Мотоцикл Honda XRV 750 Africa Twin 1997 фото Мотоцикл Ducati Hyperstrada 820 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 1000 2008 фото Мотоцикл Yamaha TY 125 1980 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650R 2012 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото