Сравнение мотоциклов:
BMW G 450X Factory Replica 2009 против BMW G 450X 2008

BMW G 450X Factory Replica 2009 в сравнении с G 450X 2008 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то G 450X это обычной популярности в России мотоцикл, а G 450X Factory Replica это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW G 450X 2008 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW G 450X Factory Replica 2009 и BMW G 450X 2008

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cub. in.
449 cc / 27.4 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 59 mm
98 x 59 mm
Макс. Мощность
30.7 kW / 41 hp @ 7000 rpm
30.7 kW / 41 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
41
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 4.4 kgf-m / 32 lb/ft @ 6500 rpm
43 Nm / 4.4 kgf-m / 32 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
43
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
Electronic fuel injection
Electronic fuel injection
Engine management system
BMW G 450X Factory Replica
BMW G 450X
Генератор
Three-phase alternator 280 W
Three-phase alternator 280 W

Трансмиссия: BMW G 450X Factory Replica 2009 и BMW G 450X 2008

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multiple plate in oil bath
Multiple plate in oil bath
Передаточные Числа
Stainless Steel Precision Tube
Stainless Steel Precision Tube

Размеры и масса: BMW G 450X Factory Replica 2009 и BMW G 450X 2008

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal.
8 Litres / 2.1 US gal.
Колесная база
1475 mm / 58.1 in.
1475 mm / 58.1 in.
Размеры
911 mm / 35.9 in
911 mm / 35.9 in
Мокрый вес
121 kg / 267 lbs.
121 kg / 267 lbs.

Ходовая часть и тормоза: BMW G 450X Factory Replica 2009 и BMW G 450X 2008

Задний Тормоз
Single ∅220mm disc, 1 piston floating caliper
Single ∅220mm disc, 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single ∅260mm disc, 2 piston floating caliper
Single ∅260mm disc, 2 piston floating caliper
Задняя Шина
140/80-18
140/80-18
Передняя Шина
90/90-21
90/90-21
Задняя подвеска
Direct Mounted hlins Shock
Direct Mounted hlins Shock
Передняя Подвеска
∅ 45mm Upside-down forks.
∅ 45mm Upside-down forks.
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
320 mm / 12.6 in
320 mm / 12.6 in

Прочие характеристики: BMW G 450X Factory Replica 2009 и BMW G 450X 2008

Год
200 9
2008
Dry Weight
111 kg / 245 lbs.
111 kg / 245 lbs.
Wheels
Wire spoke wheels
Wire spoke wheels
Аккумулятор
12 V / 7 Ah, maintenance free
12 V / 7 Ah, maintenance free
Reserve
approx. 0.75 Litres / 0.2 US gal.
approx. 0.75 Litres / 0.2 gal.
Steering head angle
61.8
61.8
Castor
118.8 mm / 4.7 in.
118.8 mm / 4.7 in.
Rim Front
1.60 x 21
1.60 x 21
Rim Rear
2.15 x 18
2.15 x 18

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki M109R 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z 250LTD 1984 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2013 фото Мотоцикл Buell 1125R 2010 фото
Мотоцикл Yamaha RAPTOR 90 2013 фото Мотоцикл Vespa Sprint 150 Notte 2018 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото