Сравнение мотоциклов:
BMW G 650GS 2010 против BMW F 650GS 2006

BMW G 650GS 2010 в сравнении с F 650GS 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 650GS это средней популярности в России мотоцикл, а G 650GS это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW G 650GS 2010 - байк средней стоимости, при этом BMW F 650GS 2006 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW G 650GS 2010 и BMW F 650GS 2006

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
652
652
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
48 hp 37 kW @ 6500 rpm
50 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
50
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
Fuel induction
Fuel induction
Макс. Крутящий Момент
60 Nm @ 5000 rpm.
60 Nm 44.25 lb.-ft.6.12 kgf-m @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
60
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5200
Макс. Мощность, кВт
37
36
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Capacitor Discharge Ignition system
Capacitor Discharge Ignition system
Система смазки
нет данных
Wet sump
Генератор
Three-phase alternator 400W
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: BMW G 650GS 2010 и BMW F 650GS 2006

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: BMW G 650GS 2010 и BMW F 650GS 2006

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres
17.3 Litres
Высота Сиденья
860mm or 900mm
780 mm
Сухой Вес
176 kg
176 kg
Колесная база
1484 mm
нет данных
Размеры
Length 2.185 mm Width (incl. mirrors) 920 mm Height (excl. mirrors) 1,440 mm
1479 mm

Ходовая часть и тормоза: BMW G 650GS 2010 и BMW F 650GS 2006

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80-17
130/80-17
Передняя Шина
100/90-19
100/90-19
Задняя подвеска
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable.
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork with stabilizer bridge,
41mm telescopic fork with stabilizer bridge
Рама
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Ширина Переднего Колеса
170 mm
210 mm
Ширина Заднего Колеса
165 mm
210 mm

Динамические характеристики: BMW G 650GS 2010 и BMW F 650GS 2006

Старт на Милю
14.4 sec
13.4 sec
Максимальная Скорость
169.5 km / h
183.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
21.4 km/lit
21.4 km/lit

Прочие характеристики: BMW G 650GS 2010 и BMW F 650GS 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
377217 руб.
285180 руб.
Год
2010
2006-07
Модель
BMW G 650GS
BMW F 650GS
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
12 V/ 12 Ah
12 V/ 12 Ah
Reserve
approx 4 litres
Approx. 4.5 Litres
Steering head angle
61,9
60,8
Castor
123 mm
123 mm
Wet- W eight
191 kg
191 kg
Throttle
нет данных
Cable operated
Rims, front
нет данных
1.60 x 21
Rims, rear
нет данных
3.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл AC Schnitzer F 800GS Supermoto 2009 фото Мотоцикл GASGAS TXT 80 ROOKIE 2006 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 R 2012 фото Мотоцикл Honda CB 400 Super Four 1996 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 IRS 2012 фото Мотоцикл Honda CB 1000 F 1994 фото Мотоцикл Ducati 80 Setter / 80 Sport 1962 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V Star 2015 фото