Сравнение мотоциклов:
BMW K 1200LT 2008 против BRP Can-am Spyder RT-S 2016

BMW K 1200LT 2008 в сравнении с BRP Can-am Spyder RT-S 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, emissions standard, intake system, steering angle left / right, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Spyder RT-S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а K 1200LT это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 98лс. BMW K 1200LT 2008 - байк средней стоимости, при этом BRP Can-am Spyder RT-S 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BMW K 1200LT 2008 и BRP Can-am Spyder RT-S 2016

Двигатель
Four-stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Rotax 1330 ACE , four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1172
1330cc / 81.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 70.5 mm
84 x 80 mm
Макс. Мощность
98 hp 72 KW @ 6750 rpm
115 hp / 83.9 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
115
Макс.мощность на об/мин.
6750
7250
Степень Сжатия
Electronic intake pipe injection
Electronic fuel injection and electronic throttle control
Макс. Крутящий Момент
115 Nm 84 ft lb @ 4750 rpm
130 Nm / 96 lb-ft. @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
115
130
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
5000
Макс. Мощность, кВт
72
нет данных
Зажигание / Стартер
Ignition MA 2.4 Bosch Motronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition with dual output coil

Трансмиссия: BMW K 1200LT 2008 и BRP Can-am Spyder RT-S 2016

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed (semi-automatic optional)
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Multi-disc oil-bath clutch,
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston

Размеры и масса: BMW K 1200LT 2008 и BRP Can-am Spyder RT-S 2016

Емкость Топливного Бака
22 Litres
27 Litres / 7.1 US gal
Высота Сиденья
800mm - 820mm
772 mm / 30.4 in
Сухой Вес
249 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1714 mm / 67.5 in
Размеры
нет данных
Height 1510 mm / 59.4 in.
Дорожный Просвет
нет данных
115 mm / 4.6 in

Ходовая часть и тормоза: BMW K 1200LT 2008 и BRP Can-am Spyder RT-S 2016

Задний Тормоз
Single 285mm disc 4 piston caliper Integral ABS
Single 270mm disc 2 piston caliper, with integrated parking brake
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
Single 270mm discs 4 piston caliper per wheel
Задняя Шина
160/70 ZR17
225 / 50 R15
Передняя Шина
120/70 ZR17
165 / 55 R15
Задняя подвеска
Die cast Aluminum single sided swinging arm with Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of hydraulic hand wheel
Swing-arm, Air preload SACHS shock
Передняя Подвеска
Motorrad Telelever, stanchion diameter 35 mm, central strut
SACHS shocks, Double A-arm with anti-roll bar
Рама
aluminium, load-bearing engine
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
174 mm / 6.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
152 mm / 6.0 in

Динамические характеристики: BMW K 1200LT 2008 и BRP Can-am Spyder RT-S 2016

Старт на Милю
12.7 sec / 105 mp / h
нет данных
Максимальная Скорость
130 mp / h
нет данных

Прочие характеристики: BMW K 1200LT 2008 и BRP Can-am Spyder RT-S 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
410420 руб.
902230 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
Aluminium 6-spoke Metallic Silver, 15 x 5 in.
Intake Valve
нет данных
Aluminium Metallic Silver, 15 x 7 in
Emissions Standard
нет данных
24.4 Litres / 6.5 US gal
Intake System
нет данных
Electrically actuated
Steering Angle left / right
нет данных
199 kg / 439 lbs
Год
2008
2016 - 17
Модель
BMW K 1200LT
Can-Am Spyder RT -S
Dry Weight
нет данных
450 kg / 1012 lb lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Brakes
нет данных
Foot-actuated, fully integrated hydraulic 3-wheel braking system

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson XL 883L Sportster 2005 фото Мотоцикл Honda RVF 750 RC 45 1994 фото Мотоцикл Suzuki GSX 250E 1980 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2011 фото
Мотоцикл BMW R 1150GS 2001 фото Мотоцикл Aprilia Leonardo ST/SP 150 2002 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото Мотоцикл Suzuki GS 1150EE 1985 фото