Сравнение мотоциклов:
BMW R 100GS P/D 1989 против Yamaha XV 1100 Virago 1986

BMW R 100GS P/D 1989 в сравнении с Yamaha XV 1100 Virago 1986 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1100 Virago это обычной популярности в России мотоцикл, а R 100GS P/D это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XV 1100 Virago 1986 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 100GS P/D 1989 и Yamaha XV 1100 Virago 1986

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 75 V-twin cylinder,, SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
980
1063
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6mm
95 x 75 mm
Макс. Мощность
60 hp 44 KW @ 6500 rpm ( rear tyre 56 hp @ 6500 rpm)
61.7 hp 45.4 kW @ 6000 rpm (rear tyre 57.9 hp @ 6000 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
60
61.7
Макс.мощность на об/мин.
6500
6000
Степень Сжатия
2x 40mm Bing carbs
2 x Mikuni BST40
Макс. Крутящий Момент
76 Nm @ 3750 rpm
8.7 kgf-m 85.3 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
76
85.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
3000
Макс. Мощность, кВт
44
45
Зажигание / Стартер
Electronic ignition Bosch / electric
Digital / electric

Трансмиссия: BMW R 100GS P/D 1989 и Yamaha XV 1100 Virago 1986

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft drive
5 Speed / shaft

Размеры и масса: BMW R 100GS P/D 1989 и Yamaha XV 1100 Virago 1986

Емкость Топливного Бака
35 Litres
16.8 Litres
Мокрый Вес
235 Kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
221 kg / 241 kg

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100GS P/D 1989 и Yamaha XV 1100 Virago 1986

Задний Тормоз
200mm drum
Drum
Передние Тормоза
Single 285mm disc 2 piston calipers
2x 267mm discs
Задняя Шина
130/80-17
140/90-15
Передняя Шина
90/90- 21
100/90-19
Задняя подвеска
Paralever adjustable preload, rebound damping compression
Dual shocks, 5-way preload adjustment.
Передняя Подвеска
Telescopic fork. 220mm wheel travel
38mm Telescopic fork

Динамические характеристики: BMW R 100GS P/D 1989 и Yamaha XV 1100 Virago 1986

Старт на Милю
13.1 sec / 158.km/h
13.2 sec / 156.3 km/h
Максимальная Скорость
175.9 km/h
187.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
14.0 km/lit
17.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.3 m / 44.8 m
13.6 m / 40.7 m

Прочие характеристики: BMW R 100GS P/D 1989 и Yamaha XV 1100 Virago 1986

Год
1989
1986
Модель
BMW R 100GS Paris Dakar
Yamaha XV 1100 Virago

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki POWER FREE E1 1952 фото Мотоцикл Yamaha TY 250 1985 фото Мотоцикл BMW K 75C 1984 фото Мотоцикл BMW M 1000RR 2021 фото
Мотоцикл Yamaha VITY 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2012 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Турист 2004 фото Мотоцикл Suzuki GS 400E 1978 фото