Сравнение мотоциклов:
BMW R 100R Classic 1985 против Honda CB 750 K6 1976

BMW R 100R Classic 1985 в сравнении с Honda CB 750 K6 1976 по цене и сопоставление по характеристикам: sub frame, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 750 K6 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс., а R 100R Classic это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW R 100R Classic 1985 и Honda CB 750 K6 1976

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder. four cylinder, four stroke, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
980 cc / 59.8 cub in.
736 cc / 44.9 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 70.6 mm
Air cooled
Макс. Мощность
44 KW / 60 hp @ 6500 rpm
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
67
Макс.мощность на об/мин.
6500
8000
Степень Сжатия
Air/oil cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
76 Nm / 7.75 kgf-m / 56 ft lb @ 3750 rpm
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
76
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
7000
Стартер
Electr ic
Electric, kick
Система зажигания
нет данных
Battery, ignition coil
Питание двигателя
Contact free electronic ignition (Bosch)
4 x 28 mm Keihin carburetors
Система смазки
Wet sump
Dry sump
Engine management system
BMW R 100R Classic
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK D8ES-L, NDX 24 ES
Генератор
Bosch 240 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 100R Classic 1985 и Honda CB 750 K6 1976

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Dry single plate, with lever action diaphragm spring
Multi-plate, wet
Передаточные Числа
Double loop tubular frame with bolt on rear section
нет данных

Размеры и масса: BMW R 100R Classic 1985 и Honda CB 750 K6 1976

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.7 US gal
17 L / 4.5 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1494 mm / 58.8 in.
нет данных
Размеры
нет данных
1453 mm / 57.2 in.
Мокрый вес
213 kg / 469 lbs
218 kg / 479 lbs
Дорожный Просвет
170 mm / 6.7 in.
140 mm / 5.5 in.
Колея
99 mm / 3.9 in.
95 mm / 3.7 in
объем масла
2.8 L / 3.0 US quarts
3.5 L / 3.7 US quarts

Ходовая часть и тормоза: BMW R 100R Classic 1985 и Honda CB 750 K6 1976

Задний Тормоз
Single ∅200mm disc
нет данных
Передние Тормоза
2 x ∅285mm disc 4 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
140 / 80 V 17, Metzeler ME55A Metronic
4.00-18
Передняя Шина
110 / 80 V18, Metzeler ME33 Lazer
3.25-19
Задняя подвеска
Paralever swinging arm, single shock, Showa, adjustable for rebound damping
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber, Showa, ∅41 mm
Telescopic forks non adjustable.
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in.
143 mm / 5.6 in.
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in.
85 mm / 3.3 in.

Динамические характеристики: BMW R 100R Classic 1985 и Honda CB 750 K6 1976

Старт на Милю
1.5 sec
13.5 sec / 100.9 mph
Максимальная Скорость
нет данных
Candy Antares Red
Средний расход (км./литр.)
7.9 m / 26 ft.
10 m / 32.9 ft

Прочие характеристики: BMW R 100R Classic 1985 и Honda CB 750 K6 1976

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
212764 руб.
263537 руб.
Sub Frame
207 kg / 457 lbs
нет данных
Год
199 5
1976
Модель
нет данных
Honda CB 750 Four K 6
Dry Weight
197 kg / 435 lbs
нет данных
Rake
28.5
27
Аккумулятор
12V 25Ah
нет данных
Reserve
нет данных
5 L / 1.3 US gal
Gear Ratios
нет данных
Tubular steel duplex cradle
GVWR
420 kg / 926 lbs
нет данных
Spark Plugs
Bosch W 7 DC / Beru 14-7 DU
нет данных
Front Brake
нет данных
Single 296 mm disc
Rear brake
нет данных
179 mm Drum

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>