Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black 2017 против Honda VFR 1200X Crosstourer 2012

BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black 2017 в сравнении с Honda VFR 1200X Crosstourer 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то VFR 1200X Crosstourer это очень редкий в России мотоцикл, а R 1200GS LC Adventure Triple Black это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black 2017 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Honda VFR 1200X Crosstourer 2012 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Фотография мотоцикла BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black 2017 Фотография мотоцикла Honda VFR 1200X Crosstourer 2012

BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black 2017

Honda VFR 1200X Crosstourer 2012

Двигатель: BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black 2017 и Honda VFR 1200X Crosstourer 2012

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, DOHC, 4 valves per cylinder, i ntake 40mm, outlet 34 mm
F our stroke, 76 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cub in.
1237 cc / 69.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
81 x 60 mm
Макс. Мощность
92 kW / 125 hp @ 7750 rpm
95 kW / 127 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
127
Макс.мощность на об/мин.
7750
7750
Степень Сжатия
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converter
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
125 Nm / 12.7 kgf-m / 92 lb-ft @ 6500 rpm
126 Nm / 92.9 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
125
126
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
BMS-K
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance gnition Timing 8.4 BTDC (idle speed)
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection 44mm Throttle Bore
Engine management system
BMW R 1200GS LC Adventure ITriple Black
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK IMR8E-9HES
Генератор
Three-phase alternator 620 W (nominal power)
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black 2017 и Honda VFR 1200X Crosstourer 2012

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Anti-hopping wet clutch
Wet, multiplate
Передаточные Числа
нет данных
Diamond; aluminium twin-spar

Размеры и масса: BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black 2017 и Honda VFR 1200X Crosstourer 2012

Емкость Топливного Бака
30 Liters / 7.9 US gal
21 Litres / 5.6 gal
Высота Сиденья
890 mm - 910 mm / 35.0 in - 35.8 in
850 mm / 33.5 in
Размеры
1507 mm / 59.3 in.
Height 1335 mm / 52.6 in
Мокрый вес
260 kg / 573 lbs
275 kg / 610 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
180 mm / 7.1 in
Колея
нет данных
107 mm / 4.2 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black 2017 и Honda VFR 1200X Crosstourer 2012

Задний Тормоз
Single 275mm disc 2 piston caliper, BMW Motorrad Integral ABS (standard, part intergal, disengageable)
Single 276mm disc ABS
Передние Тормоза
305mm Hydraulically actuated twin disc brake, BMW Motorrad Integral ABS (standard, part intergal, disengageable)
2x 310mm discs ABS
Задняя Шина
170/60 R17
150/70 R17
Передняя Шина
120/70 R19
110/80 R17
Задняя подвеска
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; WAD strut (travel-related damping), spring preload hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable at handwheel
Pro-Link with gas-charged damper, preload and stepless rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Telelever; diameter 37 mm, central spring strut
I 43mm inverted telescopic forks with hydraulic damping, preload and rebound damping adjustment ,
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.3 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
220 mm / 8.7 in
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black 2017 и Honda VFR 1200X Crosstourer 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1285000 руб.
787453 руб.
Consumption Average (claimed)
3.00 x 19 in.
нет данных
Intake Valve
4.50 x 17 in.
нет данных
Год
2017
2012
Модель
нет данных
Honda VFR 1200X Crosstourer
Dry Weight
220 kg / 485 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
28.0
Front Wheel
Cast aluminum wheels laced wire spokes
нет данных
Аккумулятор
12 V / 11.8 Ah, maintenance-free
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminum wheels laced wire spokes
нет данных
Reserve
4 Litres / 1.1 US gal
нет данных
Gear Ratios
Tubular steel bridge frame, engine self-supporting
нет данных
Steering head angle
64.5
нет данных
Wheel base
нет данных
1595 mm / 62.8 in
Exhaust management
Fully-controlled three-way catalytic converter
нет данных
Electrical System
Starter 0.9 kW
нет данных
Fuel
Premium unleaded (95 RON)
нет данных
Wheel castor
99.6 mm / 3.9 in.
нет данных
Фотография мотоцикла Honda VFR 1200X Crosstourer 2012 Фотография мотоцикла Honda CB 1300 2011
Сравнение Honda VFR 1200X Crosstourer 2012 против Honda CB 1300 2011
Фотография мотоцикла BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black 2017 Фотография мотоцикла BMW R 1200GS 2014
Сравнение BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black 2017 против BMW R 1200GS 2014
Фотография мотоцикла Honda VFR 1200X Crosstourer 2012 Фотография мотоцикла BMW R 1200RT 2014
Сравнение Honda VFR 1200X Crosstourer 2012 против BMW R 1200RT 2014
Фотография мотоцикла Honda VFR 1200X Crosstourer 2012 Фотография мотоцикла Moto Morini Sport 1200 2009
Сравнение Honda VFR 1200X Crosstourer 2012 против Moto Morini Sport 1200 2009

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>