Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200RT LC Iconic Limited Edition 2016 против Honda CB 1300 Super Four 2003

BMW R 1200RT LC Iconic Limited Edition 2016 в сравнении с Honda CB 1300 Super Four 2003 по характеристикам: steering system, intake x outlet, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то CB 1300 Super Four это изредка продающийся в России мотоцикл, а R 1200RT LC Iconic Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 1300 Super Four 2003 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW R 1200RT LC Iconic Limited Edition 2016 и Honda CB 1300 Super Four 2003

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1170, 71.4 co in
1284
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
78 x 67.2 mm
Макс. Мощность
92 kW / 125 hp @ 7750 rpm
114 hp 83.2 KW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
114
Макс.мощность на об/мин.
7750
7500
Степень Сжатия
Premium unleaded (95 RON)
9.6 1
Макс. Крутящий Момент
125 Nm / 12.7 kgf-m / 92 lb-ft @ 6500 rpm
117 Nm 11.9 kg-fm 86.3 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
125
117
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
83
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital engine management
нет данных
Питание двигателя
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converter
PGM-FI fuel injection with 4 x 36mm throttle bodies
Engine management system
BMW R 1200RT LC Iconic Limited Edition
нет данных
Генератор
620 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1200RT LC Iconic Limited Edition 2016 и Honda CB 1300 Super Four 2003

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
нет данных
Передаточные Числа
Tubular steel frame, engine load-bearing
нет данных

Размеры и масса: BMW R 1200RT LC Iconic Limited Edition 2016 и Honda CB 1300 Super Four 2003

Емкость Топливного Бака
25 Liters / US 6.6 gal
21 Litres
Высота Сиденья
221 kg / 487 lbs
790 mm / 31.1 in adjustable, lowest setting.
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
нет данных
Размеры
Length 2222 mm / 87.5 in Width 983 mm / 38.7 in Height 1417 mm / 55.7 in
нет данных
Мокрый вес
274 kg / 604 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200RT LC Iconic Limited Edition 2016 и Honda CB 1300 Super Four 2003

Задний Тормоз
Single 276mm disc, 2 piston caliper
Single 256mm disc
Передние Тормоза
2 x 320mm Discs, 4 piston callipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/60 ZR17
190/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
130/70 ZR17
Задняя подвеска
BMW EVO Paralever
Twin shocks with adjustable spring preload
Передняя Подвеска
BMW Telelever
43mm cartridge style forks
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
136 mm / 5.4 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 1200RT LC Iconic Limited Edition 2016 и Honda CB 1300 Super Four 2003

Старт на Милю
нет данных
11.1 sec
Максимальная Скорость
нет данных
231.8 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.1 km/lit

Прочие характеристики: BMW R 1200RT LC Iconic Limited Edition 2016 и Honda CB 1300 Super Four 2003

Steering System
H7W / LED (SA)
нет данных
Intake x Outlet
Cast aluminium wheels
нет данных
Год
201 6
2003-04
Модель
нет данных
Honda CB 1300 Super Four
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Аккумулятор
Ah 12V/12 Ah maintenance-free
нет данных
Reserve
4 Litres / 1 US gal
нет данных
Steering head angle
116 mm / 4.56"
нет данных
ABS
BMW Motorrad Inteqral ABS (standard, part inteqral))
нет данных
Wheel Rear
5.50 x 17"
нет данных
Wheel Front
3.5o x 17"
нет данных
Exhaust management
Fully-controlled three-way catalytic converter
нет данных
Dry-Weight / Wet- W eight
нет данных
224 kg / 246 kg
Primary ratio
1.65
нет данных
Permitted total weight
495 kg / 1091 lbs
нет данных
Intake / outlet
40 mm / 34 mm
нет данных
Throttle valve
52 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>