Сравнение мотоциклов:
BMW R NineT Urban G/S Dakar Hubert Aurio 2019 против BMW F 800GS 2017

BMW R NineT Urban G/S Dakar Hubert Aurio 2019 в сравнении с F 800GS 2017 по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а R NineT Urban G/S Dakar Hubert Aurio это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110лс. BMW F 800GS 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R NineT Urban G/S Dakar Hubert Aurio 2019 и BMW F 800GS 2017

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, two camshafts and four radially aligned valves per cylinder, central counterbalancer shaft
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cub in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
81 kW / 110 hp @ 7550 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
85
Макс.мощность на об/мин.
7550
7500
Степень Сжатия
12.0:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
116 Nm / 11.8 kgf-m / 85.6 lb-ft @ 6000 rpm
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
116
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
Electronic intake pipe injection / digital engine management with overrun cutoff, twin-spark ignition
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW F 800GS
Генератор
Three-phase alternator 720W
нет данных

Трансмиссия: BMW R NineT Urban G/S Dakar Hubert Aurio 2019 и BMW F 800GS 2017

КПП
Constant mesh 6-speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Single dry plate clutch, hydraulically operated
Multiplate- plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.46 / 2nd 1.75 / 3rd 1.38 / 4th 1.17 / 5th 1.04 / 6th 0.96

Размеры и масса: BMW R NineT Urban G/S Dakar Hubert Aurio 2019 и BMW F 800GS 2017

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.8 US gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
850 mm / 33.5 in unladen
880 mm / 820 mm / 34.6 in. / 32.3 in.
Колесная база
1527 mm / 60.1 in
нет данных
Размеры
нет данных
Height 1350 mm / 53.1 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
221 kg / 487 lbs
207 kg / 456 lbs
Колея
нет данных
117 mm / 9.1 in.

Ходовая часть и тормоза: BMW R NineT Urban G/S Dakar Hubert Aurio 2019 и BMW F 800GS 2017

Задний Тормоз
Single 265 mm disc, 2 piston floating caliper
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x 320 mm Foating brake discs, 4 piston radial calipers
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
Задняя Шина
170/60 - R17
150/70 - 17 69V
Передняя Шина
120/70 - R19
90/90 - 21 54V
Задняя подвеска
Cast aluminium single swinging arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut,spring preload fully adjustable by hook wrench, adjustable rebound-stage damping
Double strut swing arm aluminium coast in one piece
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 43 mm fixed-tube diameter
43mm Marzocchi. Upside down forks
Рама
Three-part frame concept with front frame and two-part rear frame, load-bearing enginegearbox unit, rear-set frame removeable for one-up riding
нет данных
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.7 in
230 mm / 9.1 in.
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
215 mm / 8.5 in.

Динамические характеристики: BMW R NineT Urban G/S Dakar Hubert Aurio 2019 и BMW F 800GS 2017

Старт на Милю
нет данных
12.5 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
312 km / 194 miles

Прочие характеристики: BMW R NineT Urban G/S Dakar Hubert Aurio 2019 и BMW F 800GS 2017

Inner Leg Curve
1890 mm / 74.4 in unladen
нет данных
Год
2019
2017
Модель
BMW R NineT Urban G/S Dakar Hubert Aurio
нет данных
Dry Weight
209 kg / 461 lbs
177.8 kg / 392 lbs
Cooling system
Air/Oil cooled
нет данных
Rake
нет данных
26
Wheels
нет данных
Wire spoke
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Reserve
3 Litres / 0.8 gal
нет данных
Gear Ratios
Ist 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 1.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848:1
нет данных
Steering head angle
Height 1330 mm / 52.4 in (excl. mirrors)
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS
нет данных
Castor
110.6 mm / 4.4 in
нет данных
GVWR
430 kg / 948 lbs
нет данных
Final Drive Ratio
нет данных
Tubular frame in steal partly carrying the engine
Wheel base
нет данных
1577 mm / 62.1 in
Rim Front
3.00 x 19, Cast alloy
2.15 x 21"
Rim Rear
4.50 x 17, Cast alloy
4.25 x 17"
Emission control
Controlled 3-way catalytic converter, exhaust emission standards EU-4
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>