Сравнение мотоциклов:
BMW S 1000R 2016 против Yamaha XV 1000M 1983

BMW S 1000R 2016 в сравнении с Yamaha XV 1000M 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1000M это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а S 1000R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160лс. BMW S 1000R 2016 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Yamaha XV 1000M 1983 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW S 1000R 2016 и Yamaha XV 1000M 1983

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 75V-twin, SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
999 cc / 60.9 cu-in
981 cc / 59.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 49.7 mm
95 x 69.2 mm
Макс. Мощность
118 kW / 160 hp @ 11000 rpm
69 hp / 50.4 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
160
69
Макс.мощность на об/мин.
11000
6500
Степень Сжатия
Liquid cooled
2x Hitachi Carburetors
Макс. Крутящий Момент
112 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 lb/ft @ 9250 rpm
81 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
112
81
Макс. крутящий момент на об/мин.
9250
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Transistorized
Питание двигателя
Electronic fuel injection, digital motor electronics BMS-KP
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
BMW S 1000R
нет данных

Трансмиссия: BMW S 1000R 2016 и Yamaha XV 1000M 1983

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain 17/45
Chain
Сцепление
Multiple disc antihopping clutch in oil bath, mechanically operated
нет данных
Передаточные Числа
Construction type aluminium bridge frame, enqine self-supporting
нет данных

Размеры и масса: BMW S 1000R 2016 и Yamaha XV 1000M 1983

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 US gal.
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 33.3 in.
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1422 mm / 56 in.
1540 mm / 60.6 in
Размеры
Length 2057 mm / 81.0 in. Width 845 mm / 33.3 in. (incl. mirrors) Height ,228 mm / 48.3 in
нет данных
Мокрый вес
207 kg / 456.3 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: BMW S 1000R 2016 и Yamaha XV 1000M 1983

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers
2x 267mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17
120/90-8
Передняя Шина
120/70 ZR17
3.58-19
Задняя подвеска
120 mm / 4.7"
Monoshock single damper, adjustment for air pressure and rebound damping
Передняя Подвеска
120 mm / 4.7"
Showa leading axle. adjustment for air pressure and rebound damping
Рама
нет данных
Pressed Steel Spine Type
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
105mm / 4.1 in

Динамические характеристики: BMW S 1000R 2016 и Yamaha XV 1000M 1983

Старт на Милю
нет данных
13.2 sec / 158 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
184 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.0 km/lit
Braking 100 km/h - 0
нет данных
34.8 m

Прочие характеристики: BMW S 1000R 2016 и Yamaha XV 1000M 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1005826 руб.
207555 руб.
Год
201 6
1983
Модель
нет данных
Yamaha XV 1000M
Dry Weight
нет данных
220 kg / 485 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Steering head angle
65.4
нет данных
ABS
Optional equipment BMW Motorrad Race ABS (partially integral, disengageable)
нет данных
Wheels Front
3.50 x 17"
нет данных
Wheel Rear
6.00 x 17"
нет данных
Primary ratio
1.652
нет данных
Electrical System
high beam 1 x H 7/55 W
нет данных
Emission control
Two regulated three-way catalytic converters, EU-3
нет данных
Wheel castor
98.5 mm / 3.88"
нет данных
Intake / exhaust
33.5 mm / 27.2 mm
нет данных
Throttle valve diameter
48 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1200S 2006 фото Мотоцикл Yamaha SUPER TENERE 1200 WORLDCROSSER 2013 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл Suzuki 125 VanVan 2011 фото
Мотоцикл Yamaha RD 250 1975 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2012 фото Мотоцикл Honda X-ADV 2021 фото Мотоцикл Honda CBX 400F Integra 1981 фото