Сравнение мотоциклов:
Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 против Triumph Tiger 800XRx 2015

Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 в сравнении с Triumph Tiger 800XRx 2015 по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, head angle / trail, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Tiger 800XRx это очень редкий в России мотоцикл, а SS100 Bert Le Vack Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Tiger 800XRx 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 и Triumph Tiger 800XRx 2015

Двигатель
Four-stroke 88° V-twin, DOHC, four valves per cylinder and composite chain / gear cam drive
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
997cc / 60.84 cu-in
799 cc / 48.7 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71.8 mm
74 x 61.9 mm
Макс. Мощность
102 hp / 75kW @ 9600 rpm
70.8 KW / 95 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
95
Макс.мощность на об/мин.
9600
9250
Степень Сжатия
11.1:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
87Nm / 64 lb-ft @ 7300 rpm
79 Nm / 8.1 kgf-m / 58 ft.lb @ 7950 rpm
Макс. момент, Нм.
87
79
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
7950
Макс. Мощность, кВт
75
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
Electronic fuel injection with Synerject ECU and 2 x 50 mm Synerject throttle bodies, each with a single injector
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Set of Slash Cut sport exhausts
Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer

Трансмиссия: Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 и Triumph Tiger 800XRx 2015

КПП
6-speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, O-ring
Сцепление
Multiplate oil-bath clutch with hydraulic operation
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 и Triumph Tiger 800XRx 2015

Емкость Топливного Бака
18.2 Litres / 4.8 US gal
19 Litres / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
810 mm - 830 mm / 31.8 in- 32.6 in adjustable
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
1545 mm / 60.8 in
Размеры
Length: 2180 mm / 85.8 in Width: 760 mm / 29.9 in Height: 1108 mm / 43.6 in
Length 2215 mm / 87.1in Width 795 mm / 31.3 in (with handlebars) Height 1350 mm / 53.1 in (without mirrors)
Колея
нет данных
92.4 mm / 3.64 in
объем масла
нет данных
3.7 L / 0.98 US gal / 0.81 Imp gal
масса
186 kg / 410 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 и Triumph Tiger 800XRx 2015

Задний Тормоз
1 x 230mm Beringer Stainless Steel disc with 1 x two-piston Beringer radial caliper
Single 255 mm disc, Nissin single-piston sliding caliper, switchable ABS
Передние Тормоза
4 x 230mm Beringer Stainless Steel discs with 2 x four-piston Beringer radial calipers
2 x 308 mm floating discs, Nissin 2-piston sliding caliper, switchable ABS
Задняя Шина
160/60 - 18 in on 4.25 in
150/70 R17
Передняя Шина
120/70 - 18 in on 3.50 in
100/90-19
Задняя подвеска
Cast aluminium swingarm pivoting in engine crankcases, with monoshock adjustable for preload and rebound damping and progressive rate link
Showa monoshock with hydraulically adjustable preload
Передняя Подвеска
Fior -type Aluminium casting fork with twin articulated triangular Titanium links and Preload and rebound adjustable mono-shock
нет данных
Рама
Machined Titanium frame with Titanium subframe and triangles
Showa 43mm upside down forks
Ширина Переднего Колеса
120mm / 4.7 in
180 mm / 7.1 in
Ширина Заднего Колеса
130mm / 5.1 in
170 mm / 6.7 in

Прочие характеристики: Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 и Triumph Tiger 800XRx 2015

Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Head Angle / Trail
23.365° with 93.65mm trail via 38mm fork offset
нет данных
Год
2021
2015 - 16
Модель
Brough Superior SS100 'Bert Le Vack' Limited Edition
Triumph Tiger 800 XR x
Dry Weight
нет данных
191 kg / 421 lbs
Cooling system
W atercooled
нет данных
Rake
нет данных
23.9
Front Wheel
нет данных
Cast aluminium, 10-spoke, 19 x 2.50
Wheels
18 spoked Machined aluminium
нет данных
Rear Wheel
нет данных
Cast aluminium, 10-spoke, 17 x 4.25
Production
9 Units
нет данных
Emission
Euro 4 Homologation
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GL 1800 GOLD WING 2014 фото Мотоцикл BMW K 1200LT 1999 фото Мотоцикл Kawasaki VN  500 Vulcan 1992 фото Мотоцикл Horex VR6 Black Edition 2016 фото
Мотоцикл Yamaha FAZER 8 2013 фото Мотоцикл Yamaha XJ 650 Turbo 1983 фото Мотоцикл Triumph Thunder bird 1600 2011 фото Мотоцикл MZ 125SM 2001 фото