Сравнение мотоциклов:
BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SM5 2008 против Ducati 9 16 Senna II 1997

BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SM5 2008 в сравнении с Ducati 9 16 Senna II 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 9 16 Senna II это не продающийся в России мотоцикл, а Can Am Spyder Roadster SM5 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SM5 2008 - байк средней стоимости, при этом Ducati 9 16 Senna II 1997 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SM5 2008 и Ducati 9 16 Senna II 1997

Двигатель
BRP-Rotax, Liquid cooled, four stroke, V-Twin, DPHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
998
916
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 68 mm
94 x 66 mm
Макс. Мощность
106 hp 79 kW @ 8500 rpm
109 hp 79.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
109
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
Multi-point EFI with 57 mm diameter throttle bodies
Weber electronic indirect injection
Макс. Крутящий Момент
77 lb-ft 104.3 Nm @ 6250 rpm
90 Nm 9 kgf-m 66.3 lb/ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
104.3
90
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
7000
Макс. Мощность, кВт
79
79
Зажигание / Стартер
Electronic ignition with dual output coil / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic I.A.W
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
2-into-1 with catalytic converter
нет данных

Трансмиссия: BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SM5 2008 и Ducati 9 16 Senna II 1997

КПП / Привод колеса
Sequential Manual 5-Speed (SM5) with transmission-based reverse / Belt
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston
нет данных

Размеры и масса: BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SM5 2008 и Ducati 9 16 Senna II 1997

Емкость Топливного Бака
25 Litres / 6.6 gal
17 Litres / 4.4 gal
Высота Сиденья
737 mm / .29 in
790 mm / 31.1 in
Сухой Вес
.316 kg / 697 lbs
198 kg / 436.5 lb
Размеры
нет данных
1410 mm / 56.6 in

Ходовая часть и тормоза: BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SM5 2008 и Ducati 9 16 Senna II 1997

Задний Тормоз
Single 260mm disc 2 piston caliper
Single 220 disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
260mm discs 4 piston caliper
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
225/50R15
190/50 ZR17
Передняя Шина
2x 165/65R14
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swing-arm with monoshock, 5.71 in 145 mm with adjustable cam rear suspension travel.
Progressive linkage with adjustable monoshock
Передняя Подвеска
Double A-Arm with anti-roll bar, .5.67 in 144 mm front suspension travel. with adjustable cam
43 mm adjustable Showa inverted fork,
Рама
нет данных
Steel, Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
127 mm / 5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SM5 2008 и Ducati 9 16 Senna II 1997

Старт на Милю
нет данных
10.6 sec / 207.4 km / h
Максимальная Скорость
нет данных
255.1 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.9 m / 39.9 m

Прочие характеристики: BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SM5 2008 и Ducati 9 16 Senna II 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
581833 руб.
1990 руб.
Год
2008-09
1997
Модель
BRP Can Am Spyder Roadster SM5
Ducati 916 Senna II
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15w-50
Reserve
нет данных
4 Litres
Wet- W eight
нет данных
204 kg / 449.8 lb
Brakes
Foot-actuated, fully integrated hydraulic 3-wheel braking system
нет данных
Rear Wheel Power
нет данных
101.3 hp @ 8900 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото Мотоцикл BMW R 1200RT 2014 фото Мотоцикл Husqvarna TE 310 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHS 1340 Electra Glide 1980 фото
Мотоцикл Honda VFR 750F-L 1990 фото Мотоцикл Honda NSR 250SE 1992 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл BMW R 100/7 1978 фото