Сравнение мотоциклов:
BSA A 50 Cyclone/Royal Star 1962 против Yamaha XT 500 1979

BSA A 50 Cyclone/Royal Star 1962 в сравнении с Yamaha XT 500 1979 по характеристикам: lighting, standing ј mile, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то XT 500 это средней популярности в России мотоцикл, а A 50 Cyclone/Royal Star это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XT 500 1979 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Lighting

Wikipedia
нет данных

Standing ј Mile

in carburetors
нет данных

Год

1962 - 70
1979

Модель

BSA A50 Cyclone/Royal Star
Yamaha XT 500

Dry Weight

141 kg / 311 lbs
140 kg / 308.6 lbs

Cooling system

Air cooled
нет данных

Wheels

Steel, wire spoke
нет данных

Двигатель

Twin, 4-stroke
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve

Объём двигателя

498 cc / 30.4 cub in.
499 cc / 30.5 cuin

Диаметр цилиндра х Ход поршня

65,5 x 74 mm
Air cooled

Макс. Мощность

24.3 kW / 33 hp @ 5800 rpm
32 hp / 23.5 kW @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

33
32

Макс.мощность на об/мин.

5800
6500

Степень Сжатия

Dry sump
32mm Mikuni VM32SS carburetor

Макс. Крутящий Момент

нет данных
4.0 kgf-m / 39.2 Nm @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
39.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5500

Стартер

Kick start
Kick

Система зажигания

Coil
Magneto, CB/coil

Система выхлопа

Twin, stainless steel
нет данных

Свечи Зажигания

Champion N4, 0.025 in. gap
нет данных

КПП

4-Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Multi-plate
Wet multiplate

Емкость Топливного Бака

18.2 L / 4.0 Imp gal 7.57 L / 2 US gal
8.8 Litres / 2.3 US gal

Высота Сиденья

840 mm / 33 in.
840 mm / 33.0 in

Колесная база

нет данных
1475 mm / 58.0 in

Размеры

1391 mm / 54.8 in.
Height 1165 mm / 45.8 in

Мокрый вес

177 kg / 391 lbs (4 gal tank)
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
215 mm / 8.4 in

объем масла

3 L / 6.3 US pints
нет данных

Задний Тормоз

Drum, 7 in.
Single 150mm drum

Передние Тормоза

Drum, 8 in.
Single 160mm drum

Задняя Шина

4.00 x 18 in. K70
4.00-18

Передняя Шина

3.25 x 19 in., ribbed
3.00-21

Задняя подвеска

Double coil over
Swing arm adjustable preload

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Leading axle coil spring fork

Рама

Tubular pipe, welded, double cradle with swingarm
Half-duplex cradle

Ширина Переднего Колеса

нет данных
195 mm / 7.6 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
160 mm / 6.2 in

Старт на Милю

нет данных
15.0 sec / 87.1 mph

Максимальная Скорость

нет данных
100.8 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
59 mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CA 300 Rebel Aviator Nation Special Edition 2017 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Clubman Racer 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000R1 Monster Tech3 Yamaha 2010 фото
Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom SEA ABS Touring 2009 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2008 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Custom 2014 фото Мотоцикл Mondial 250 Bialbero GP 1957 фото