Сравнение мотоциклов:
BSA A 65 Racing Sidecar 1969 против Triumph America 2009

BSA A 65 Racing Sidecar 1969 в сравнении с Triumph America 2009 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, standing ј mile, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то America это редкий в России мотоцикл, а A 65 Racing Sidecar это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph America 2009 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: BSA A 65 Racing Sidecar 1969 и Triumph America 2009

Двигатель
OHV Parallel twin
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
654 cc / 39.9 cub in.
865 mm / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 74 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
35.8 kW / 49 hp @ 7000 rpm
40 kW / 54 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
49
54
Макс.мощность на об/мин.
7000
6750
Степень Сжатия
Dry sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
69 Nm / 7.03 kgf-m / 50.9 lb-ft @ 4800 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4800
Стартер
Running start
Electric
Система зажигания
Twin coil
Digital inductive type
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Система выхлопа
2-into-1
Stainless steel twin-walled headers, twin chromed silencers
Engine management system
нет данных
Triumph America
Свечи Зажигания
Champion N4
нет данных

Трансмиссия: BSA A 65 Racing Sidecar 1969 и Triumph America 2009

КПП
4 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain, X-ring
Сцепление
Multi-plate with bult-in cush drive
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
Steel tubing, cradle
нет данных

Размеры и масса: BSA A 65 Racing Sidecar 1969 и Triumph America 2009

Емкость Топливного Бака
нет данных
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
813 mm / 32 in.
720 mm / 28.3 in
Колесная база
нет данных
1655 mm / 65.2 in
Размеры
1370 mm / 54.5 in.
Height 1170 mm / 46.1 in
Мокрый вес
177 kg / 397 lbs
250 kg / 550 lbs
Дорожный Просвет
178 mm / 7.0 in.
нет данных
объем масла
3 L / 5 pints / 0.79 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BSA A 65 Racing Sidecar 1969 и Triumph America 2009

Задний Тормоз
17.78 cm / 7In., drum
Single 255mm disc, 2 piston caliper, Nissen
Передние Тормоза
20.32 cm / 8 in., drum
Single 310mm disc, 2 piston caliper, Nissen
Задняя Шина
3.50 x 18 in., K70
170/80 R15 Bridgestone
Передняя Шина
3.25 x 18 in., ribbed
110/90 R18 Bridgestone
Задняя подвеска
Coil spring/hydraulically damped
Chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks with coil spring - hydraulically damped
41 mm Fork
Рама
Steel tubing, cradle, adjusted to accommodate sidecar
Steel, double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
105 mm / 4.13 in

Прочие характеристики: BSA A 65 Racing Sidecar 1969 и Triumph America 2009

Consumption Average (claimed)
WM2-18
нет данных
Intake Valve
WM2-18
нет данных
Standing ј Mile
Amal monobloc 389/67
нет данных
Год
1965 - 66
200 9 - 10
Модель
BSA A65 Sidecar Racing
нет данных
Dry Weight
нет данных
225 kg / 496 lbs
Cooling system
Air cooled
Air-cooled
Rake
нет данных
33.3
Front Wheel
нет данных
3.00 x 16, Cast aluminium alloy, 12 spoke
Wheels
Steel, wire spokes
нет данных
Аккумулятор
2 x 12V, 10 a.h., Lucas RM19
нет данных
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 15, Cast aluminium alloy, 12 spoke
Engine Oil
SAE 20W/50
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото Мотоцикл Yamaha ROYAL STAR VENTURE S 1300 2011 фото Мотоцикл Stels Flame 200 2011 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2011 фото
Мотоцикл BMW R 100RS Mono 1986 фото Мотоцикл Honda CB 1300 2013 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 750 1989 фото Мотоцикл Yamaha PW 80 2009 фото