Сравнение мотоциклов:
BSA B 40 1966 против Kawasaki BJ 250 Estrella 2014

BSA B 40 1966 в сравнении с Kawasaki BJ 250 Estrella 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, electronics, acc 140 - 180 / 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то BJ 250 Estrella это изредка продающийся в России мотоцикл, а B 40 это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BSA B 40 1966 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki BJ 250 Estrella 2014 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: BSA B 40 1966 и Kawasaki BJ 250 Estrella 2014

Двигатель
Overhead valve, single cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHV , 2 valves
Объём двигателя
343 cc / 20.9 cub in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
66 X 63 mm
Макс. Мощность
14.7 kW / 20 hp @ 7000 rpm
20 hp / 14.9 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
20
Макс.мощность на об/мин.
7000
6000
Степень Сжатия
2.8 L / 5.9 US pints
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
21 Nm / 15.5 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
21
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5000
Стартер
Kick starter
Electric
Система зажигания
Magneto
CDI
Питание двигателя
нет данных
Injection
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
N4
нет данных
Охлаждение
Air cooled
нет данных

Трансмиссия: BSA B 40 1966 и Kawasaki BJ 250 Estrella 2014

КПП
4-Speed, foot gearshift
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-plate with cork insert
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: BSA B 40 1966 и Kawasaki BJ 250 Estrella 2014

Емкость Топливного Бака
15.9 L / 4.2 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
813 mm / 32 in.
745 mm / 29.3 in - 775 mm / 30.5 in adjustable
Колесная база
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Размеры
1360 mm / 53.5 in.
Height 1035 mm / 40.7 in
Мокрый вес
165 kg / 364 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
159 mm / 6.3 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BSA B 40 1966 и Kawasaki BJ 250 Estrella 2014

Задний Тормоз
нет данных
Single 230mm disc
Передние Тормоза
нет данных
Single 300mm disc
Задняя Шина
3.50 x 18, Trials universal
110/90-17 60 P
Передняя Шина
3.00 x 18, Trials universal
90/90-18 51 P
Задняя подвеска
Swinging fork, coil spring, hydraulically damped units
Dual shocks
Передняя Подвеска
telescopic, coil spring, hydraulically damped
Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
127 mm / 5 in.
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.75 in.
75 mm / 3.0 in

Прочие характеристики: BSA B 40 1966 и Kawasaki BJ 250 Estrella 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
186218 руб.
130709 руб.
Lean Angle, Left
Defence force green, Plumb, Black, Red
нет данных
Electronics
4.4 m / 14.5 ft
нет данных
Acc 140 - 180 / 87 - 112 mph
322 km / 200 miles
нет данных
Год
1936
2011 - 13
Модель
BSA B40 / WD40
Kawasaki BJ 250 Estrella
Dry Weight
нет данных
156 kg / 344 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Аккумулятор
12V, 8Ah
нет данных
Gear Ratios
Full cradle of welded tubular construction
нет данных
Steering head angle
65
нет данных
Bore and Stroke
79 x 70 mm
нет данных
Carburetor
Amal 396, 397 or 398
нет данных
Front Brake
1.125 x 7 in., mechanical
нет данных
Rear brake
1.125 x 7 in., mechanical
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DR-Z 800 Paris-Dakar 1988 фото Мотоцикл Honda ATC 200 X 1981 фото Мотоцикл LIFAN S-Ray 150 2017 фото Мотоцикл Honda CB 750 F 1981 фото
Мотоцикл Yamaha XTZ 125 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 8 2011 фото Мотоцикл Yamaha XV 250S Virago 2006 фото Мотоцикл Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2000 фото