Сравнение мотоциклов:
BSA B 40 1966 против Suzuki TS 250X 1985

BSA B 40 1966 в сравнении с Suzuki TS 250X 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, electronics, acc 140 - 180 / 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то TS 250X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а B 40 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BSA B 40 1966 и Suzuki TS 250X 1985

Двигатель
Overhead valve, single cylinder
Air cooled, two stroke, single cylinder
Объём двигателя
343 cc / 20.9 cub in
246
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
70 x 64 mm
Макс. Мощность
14.7 kW / 20 hp @ 7000 rpm
23 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
23
Макс.мощность на об/мин.
7000
6500
Степень Сжатия
2.8 L / 5.9 US pints
Mikuni VN28SS
Макс. Мощность, кВт
нет данных
16
Зажигание / Стартер
нет данных
- / kick
Стартер
Kick starter
нет данных
Система зажигания
Magneto
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
N4
нет данных
Охлаждение
Air cooled
нет данных

Трансмиссия: BSA B 40 1966 и Suzuki TS 250X 1985

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
4-Speed, foot gearshift
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multi-plate with cork insert
нет данных

Размеры и масса: BSA B 40 1966 и Suzuki TS 250X 1985

Емкость Топливного Бака
15.9 L / 4.2 US gal
нет данных
Высота Сиденья
813 mm / 32 in.
нет данных
Размеры
1360 mm / 53.5 in.
нет данных
Мокрый вес
165 kg / 364 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
159 mm / 6.3 in.
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
128 kg

Ходовая часть и тормоза: BSA B 40 1966 и Suzuki TS 250X 1985

Задний Тормоз
нет данных
Drum
Передние Тормоза
нет данных
Single disc
Задняя Шина
3.50 x 18, Trials universal
4.00-18
Передняя Шина
3.00 x 18, Trials universal
3.00-21
Задняя подвеска
Swinging fork, coil spring, hydraulically damped units
Oil damper. 5-way spring preload
Передняя Подвеска
telescopic, coil spring, hydraulically damped
Oil telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
127 mm / 5 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.75 in.
нет данных

Прочие характеристики: BSA B 40 1966 и Suzuki TS 250X 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
195012 руб.
161880 руб.
Lean Angle, Left
Defence force green, Plumb, Black, Red
нет данных
Electronics
4.4 m / 14.5 ft
нет данных
Acc 140 - 180 / 87 - 112 mph
322 km / 200 miles
нет данных
Год
1936
1985
Модель
BSA B40 / WD40
Suzuki TS 250X (RH 250X)
Аккумулятор
12V, 8Ah
нет данных
Gear Ratios
Full cradle of welded tubular construction
нет данных
Steering head angle
65
нет данных
Bore and Stroke
79 x 70 mm
нет данных
Carburetor
Amal 396, 397 or 398
нет данных
Front Brake
1.125 x 7 in., mechanical
нет данных
Rear brake
1.125 x 7 in., mechanical
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FILANO 115 2012 фото Мотоцикл BMW Lo Rider Concept 2009 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 SE 2002 фото Мотоцикл Triumph Bonneville Newchurch SE 2015 фото
Мотоцикл Yamaha T 135 2012 фото Мотоцикл Racer RC300-GY8X Panther 2026 фото Мотоцикл Yamaha WR 426F 2001 фото Мотоцикл Ducati 1299R Panigale Final Edition 2017 фото