Сравнение мотоциклов:
Cagiva Elefant E90 0 (Ducati) 1995 против Yamaha TDM 850  1993

Cagiva Elefant E90 0 (Ducati) 1995 в сравнении с Yamaha TDM 850  1993 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 850  это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс., а Elefant E90 0 (Ducati) это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 68лс. Yamaha TDM 850  1993 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Cagiva Elefant E90 0 (Ducati) 1995 и Yamaha TDM 850  1993

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
904
849
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 68 mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
68 hp 49.6 kW @ 8000 rpm (rear tyre 63.0 hp @ 7900 rpm)
77 hp 56.1 kW @ 7500 rpm (rear tyre 74. 9 @ 7500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
68
77
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
Mikuni BDST 38
2x Mikuni BDST88 carbs
Макс. Крутящий Момент
70.6 Nm 6.7 kgf-m @ 5250 rpm
75.5 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
70.6
75.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
56
Зажигание / Стартер
Kokusan electronic inductive discharge / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Cagiva Elefant E90 0 (Ducati) 1995 и Yamaha TDM 850  1993

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Cagiva Elefant E90 0 (Ducati) 1995 и Yamaha TDM 850  1993

Емкость Топливного Бака
нет данных
18 Litres
Высота Сиденья
857 mm / 33.7 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
199 kg / 219 kg
Емкость топливного бака (резерв)
(4 L)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Cagiva Elefant E90 0 (Ducati) 1995 и Yamaha TDM 850  1993

Задний Тормоз
Single 240mm disc 4 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 282mm discs 4 piston calipers
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
140/80-17
150/70-17
Передняя Шина
100/90-19
110/80-18
Задняя подвеска
Rising rate box, monoshock adjustable for preload
Monocross single DeCarbon type gas-oil shock adjustable for preload and rebound, 140mm wheel travel
Передняя Подвеска
4 5 mm Showa upside down telescopic forks
41mm Telehydraulic forks, adjustable for preload and rebound 160mm wheel travel,

Динамические характеристики: Cagiva Elefant E90 0 (Ducati) 1995 и Yamaha TDM 850  1993

Старт на Милю
13.2 sec / 95.5 mph
11.6 sec / 180.4 km/h
Максимальная Скорость
114. mp/h
209.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
38.0 mpg
15.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.8 m / 37.9 m

Прочие характеристики: Cagiva Elefant E90 0 (Ducati) 1995 и Yamaha TDM 850  1993

Год
199 5
1993
Модель
Ducati E900
Yamaha TDM 850
Dry Weight
204 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TDM 900 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZ 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2009 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1984 фото
Мотоцикл Aprilia Tuono V4 R 2011 фото Мотоцикл SYM MaxSym 400i 2014 фото Мотоцикл Yamaha TT 600 1985 фото Мотоцикл KTM 125 EXC Enduro 2003 фото