Сравнение мотоциклов:
Cagiva River 500 2000 против Suzuki XF 650 Freewind 2000

Cagiva River 500 2000 в сравнении с Suzuki XF 650 Freewind 2000 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XF 650 Freewind это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а River 500 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. Suzuki XF 650 Freewind 2000 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Cagiva River 500 2000 и Suzuki XF 650 Freewind 2000

Двигатель
Single cylinder. air/oil cooled. four stroke, 4 valves per cylinder
Oil/air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
497
644
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92.8 x 73.6 mm
100 x 82 mm
Макс. Мощность
34 hp @ 6000 rpm
48 hp 35 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
48
Макс.мощность на об/мин.
6000
7000
Степень Сжатия
нет данных
2 x 32 mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
4.5 kg-m @ 4750 rpm
52 Nm 5.3 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
44.1
52
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
5500
Макс. Мощность, кВт
25
35
Зажигание / Стартер
- / electric
CDI / electric
Питание двигателя
40mm Mikuni carb
нет данных

Трансмиссия: Cagiva River 500 2000 и Suzuki XF 650 Freewind 2000

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Cagiva River 500 2000 и Suzuki XF 650 Freewind 2000

Емкость Топливного Бака
18 Litres
18.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
830mm
Сухой Вес
160 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
162 kg

Ходовая часть и тормоза: Cagiva River 500 2000 и Suzuki XF 650 Freewind 2000

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 320 mm disc 4 piston caliper
Single 300mm disc
Задняя Шина
140/70-17
130/80-17
Передняя Шина
110/80-17
100/90-19
Задняя подвеска
Boge monoshock, preload adjustable, 140mm wheel travel
Full Floater with adjustable spring preload and damping
Передняя Подвеска
40mm Marzocchi forks, 150mm wheel travel
Oil-damped front fork

Прочие характеристики: Cagiva River 500 2000 и Suzuki XF 650 Freewind 2000

Год
200
2000-02
Модель
Cagiva 500 River ---
Suzuki XF 650 Freewind

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RD 350F 1986 фото Мотоцикл Honda GL 1200 Gold Wing 1984 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 750 Street 2016 фото Мотоцикл Husqvarna TE 449RR Dakar 2012 фото
Мотоцикл Ariel NH 350 Red Hunter 1945 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 2013 фото Мотоцикл Honda TLM 260 R 1993 фото