Сравнение мотоциклов:
Ducati 125 Cadet/4 / Cadet/4 Lusso / Cadet/4 Scrambler 1967 против BMW R 1100RS 1999

Ducati 125 Cadet/4 / Cadet/4 Lusso / Cadet/4 Scrambler 1967 в сравнении с BMW R 1100RS 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 1100RS это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс., а 125 Cadet/4 / Cadet/4 Lusso / Cadet/4 Scrambler это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.5лс. BMW R 1100RS 1999 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

нет данных
19 99 - 2000

Dry Weight

14 L / 3.7 Us gal / 3.1 Imp gal
239 kg / 526 lbs

Cooling system

нет данных
Air/Oil cooled

Max Power Rear Tyre

нет данных
60.4 kW / 81 hp @ 6900 rpm

Lubrication system

Dry sump
нет данных

Braking 100 km/h - 0

нет данных
40.0 m / 131 ft

Двигатель

F our stroke, single-cylinder, OHV, pushrod
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

121.3 cc / 7.4 cu in
1085 cc / 66.2 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

53 x 55 mm
99 x 70.5 mm

Макс. Мощность

4.8 kW / 6.5 hp @ 6500 rpm
67.1 kW / 90 hp @ 7250 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

6.5
90

Макс.мощность на об/мин.

6500
7250

Степень Сжатия

Air cooled
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

нет данных
95 Nm / 9.7 kgf-m / 69 lb/ft.@ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
95

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5500

Стартер

Kick
Electric

Система зажигания

нет данных
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic

Питание двигателя

6V, 28W generator, coil
Fuel injection

Engine management system

1967 - 68
нет данных

Свечи Зажигания

нет данных
Bosch, FR6 DDC

Генератор

нет данных
12 V 700 W

КПП

4 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Shaft

Сцепление

нет данных
Dry, single plate, cable operated

Передаточные Числа

нет данных
Steel, backbone frame

Емкость Топливного Бака

нет данных
22 Litres / US 5.8 gal

Высота Сиденья

670 mm / 26.4 in
780 mm / 30.7 in

Колесная база

нет данных
1485 mm / 58.5 in

Размеры

нет данных
Height 1286 mm / 50.6 in

Мокрый вес

нет данных
268 kg / 590.8 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
153 mm / 6.2 in

Задний Тормоз

118 mm Drum
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper

Передние Тормоза

118 mm Drum
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers

Задняя Шина

нет данных
160/60-18

Передняя Шина

1160 mm / 45.7 in
120/70-17

Задняя подвеска

Swingarm, dual chocks
Paralever swingarm & shaft drive, single-tube gas-filled shock, variable rebound setting

Передняя Подвеска

Marzocchi hydraulically damped telescopic forks
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
125 mm / 4.9 in

Средний расход (км./литр.)

нет данных
13.5 m / 44.3 ft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Мотороллер Вятка. Защита уплотнения штока заднего амотризатора

Защита уплотнения штока заднего амотризатора мотороллера ВяткиНа мотороллере «Вятка» при частых поездках по пыльным дорогам полезно ввести дополнительную защиту уплотнения штока заднего амортизатора. Иначе начнется интенсивный износ.Мотолюбитель Беднарчик, совет которого публиковался в журнале «За рулем», предлагал надевать на амортизатор чехол из дерматина. К сожалению, такой чехол довольно быстро выходит из строя.Более надежно, как показал опыт, удается защитить сальник и втулку при помощи пластмассовой наружной пробки от винных (с большим диаметром горлышка) бутылок. Пробку разрезаем вдоль по спирали. надеваем на шток, подложив под донышко имеющийся на амортизаторе буфер, и стягиваем внизу проволокой, как показано на рисунке.Успешно применяют такой способ защиты и владельцы «запорожцев» старых моделей. Защита уплотнения штока: 1 — шток; 2 — пробка; 3 — буфер; 4 — гайка; 5 — хомутик из проволоки; 6 — корпус ...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2012 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 125 2012 фото Мотоцикл Husaberg TE 300 2011 фото Мотоцикл Honda VTX 1300N 2008 фото
Мотоцикл Honda CBR 600F3 1996 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 250 Ninja 1989 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1100S Katana 198 фото Мотоцикл Ducati Multistrada V4S Sport 2021 фото