Сравнение мотоциклов:
Ducati 125 Cadet/4 / Cadet/4 Lusso / Cadet/4 Scrambler 1967 против LIFAN S-Ray 150 2017

Ducati 125 Cadet/4 / Cadet/4 Lusso / Cadet/4 Scrambler 1967 в сравнении с LIFAN S-Ray 150 2017 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то S-Ray 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс., а 125 Cadet/4 / Cadet/4 Lusso / Cadet/4 Scrambler это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 6.5лс. LIFAN S-Ray 150 2017 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Ducati 125 Cadet/4 / Cadet/4 Lusso / Cadet/4 Scrambler 1967 и LIFAN S-Ray 150 2017

Двигатель
F our stroke, single-cylinder, OHV, pushrod
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
121.3 cc / 7.4 cu in
149 cc / 9.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53 x 55 mm
57.4 x 57.84 mm
Макс. Мощность
4.8 kW / 6.5 hp @ 6500 rpm
8.5 hp / 6.3 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
6.5
8.5
Макс.мощность на об/мин.
6500
7000
Степень Сжатия
Air cooled
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
11.5 Nm / 8.5 lb-ft @ 7500 rpm
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
6V, 28W generator, coil
Carburettor
Engine management system
1967 - 68
нет данных

Трансмиссия: Ducati 125 Cadet/4 / Cadet/4 Lusso / Cadet/4 Scrambler 1967 и LIFAN S-Ray 150 2017

КПП
4 Speed
CVT Fully Automatic
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate

Размеры и масса: Ducati 125 Cadet/4 / Cadet/4 Lusso / Cadet/4 Scrambler 1967 и LIFAN S-Ray 150 2017

Емкость Топливного Бака
нет данных
5.2 Litres / 1.4 US gal
Высота Сиденья
670 mm / 26.4 in
762 mm / 30.0 in
Сухой Вес
нет данных
109.7 kg/ 242 lbs
Колесная база
нет данных
1270 mm / 50.0 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 125 Cadet/4 / Cadet/4 Lusso / Cadet/4 Scrambler 1967 и LIFAN S-Ray 150 2017

Задний Тормоз
118 mm Drum
Drum
Передние Тормоза
118 mm Drum
Single disc
Задняя Шина
нет данных
120/70-12
Передняя Шина
1160 mm / 45.7 in
120/70-12
Задняя подвеска
Swingarm, dual chocks
Swinging arm
Передняя Подвеска
Marzocchi hydraulically damped telescopic forks
Telescopic fork
Рама
нет данных
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy

Прочие характеристики: Ducati 125 Cadet/4 / Cadet/4 Lusso / Cadet/4 Scrambler 1967 и LIFAN S-Ray 150 2017

Год
нет данных
2017 -
Модель
нет данных
Lifan S-Ray
Dry Weight
14 L / 3.7 Us gal / 3.1 Imp gal
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
нет данных
Al-alloy
Lubrication system
Dry sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-7S 2003 фото
Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Honda CB 500 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2013 фото