Сравнение мотоциклов:
Ducati 1299 Panigale 2016 против Benelli Leoncino 500 2016

Ducati 1299 Panigale 2016 в сравнении с Benelli Leoncino 500 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: make model., co mpression ratio, height, wheels & tires front tire, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Leoncino 500 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а 1299 Panigale это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 205лс. Ducati 1299 Panigale 2016 - байк выше средней цены, при этом Benelli Leoncino 500 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati 1299 Panigale 2016 и Benelli Leoncino 500 2016

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
1285 cc / 78.4 cub in
499.6 cc / 30.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
116 x 60.8 mm
69 x 66.8 mm
Макс. Мощность
150.8 kW / 205 hp @ 10500 rpm
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
205
48
Макс.мощность на об/мин.
10500
8500
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
144.6 Nm / 14.7 kgf-m / 106.7 lb-ft @ 8750 rpm
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
144.6
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
8750
4500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
TLI
Питание двигателя
Mitsubishi EFI, twin injectors per cylinder, full ride-by-wire elliptical throttle bodies
EFI with 37 mm throttle body
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
2-1-2 titanium system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers with aluminium end caps
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR8E

Трансмиссия: Ducati 1299 Panigale 2016 и Benelli Leoncino 500 2016

КПП
6 Speed with Ducati Quick Shift
6-Speed
Главная передача
Chain 525; front sprocket 15, rear sprocket 39
Chain
Сцепление
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
Wet clutch

Размеры и масса: Ducati 1299 Panigale 2016 и Benelli Leoncino 500 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
815 mm / 32.1 in
Колесная база
1437 mm / 56.57 in
1450 mm / 57.1 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.1 in
Length: 2100 mm / 82.7 in Width: 800 mm / 31.5 in Height: 1160 mm / 45.7 in
Мокрый вес
190.5 kg / 420 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
185 mm / 7.3 in
Колея
96 mm / 3.78 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 1299 Panigale 2016 и Benelli Leoncino 500 2016

Задний Тормоз
Single 245 mm disc 2 piston caliper with cornering ABS
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc EVO M50 4-piston calipers with cornering ABS Bosch 9.1 MP
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Задняя Шина
200/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
150/70-R17
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
110/80-R19
Задняя подвеска
130 mm / 5.12 in
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Передняя Подвеска
Marzocchi 50 mm pressurised and fullly adjustable USD fork with hard anodized aluminium lightweight slider
50 mm USD fork, adjustable
Рама
Monocoque aluminum
Steel tube trellis frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
145 mm / 5.7 in

Прочие характеристики: Ducati 1299 Panigale 2016 и Benelli Leoncino 500 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
722781 руб.
611480 руб.
Make Model.
нет данных
Benelli Leoncino 500
Co mpression Ratio
нет данных
11.5:1
Height
48
нет данных
Wheels & Tires Front Tire
DTC, DQS up/down, EBC, riding Modes, DWC, R-b-W, Cornering ABS, auto tyre and final ratio calibration
нет данных
Год
2016
2016 -
Dry Weight
166.5 kg / 367 lbs
170 kg / 375 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24
нет данных
Front Wheel
3-Y spoke light alloy 3.50" x 17"
3.00 x 19 DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
Rear Wheel
3-Y spoke light alloy 6.00" x 17"
4.25 x 17 DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
Primary drive
1st 37/15 / 2nd 30/16 / 3rd 27/18 / 4th 25/20 / 5th 24/22 / 6th 23/24
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
3 Litres / 0.8 US gal
Front W heel Travel
120 mm / 4.72 in
нет данных
Emissions
Euro 3
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>
Мотоцикл LIFAN S-Ray 150 2017 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2006 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille 2003 фото Мотоцикл Honda GL 1500 SE GOLDWING 1992 фото
Мотоцикл Kawasaki KDX 12 5 1990 фото Мотоцикл KTM reeride 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-9R 1997 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2012 фото