Сравнение мотоциклов:
Ducati 175 Sport 1957 против KYMCO Like 200i 50th Anniversary 2015

Ducati 175 Sport 1957 в сравнении с KYMCO Like 200i 50th Anniversary 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Like 200i 50th Anniversary это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.3лс., а 175 Sport это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 14лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Год

1957-62
2015

Модель

Ducati 175 Sport
Kymco Like 200i 50th Anniversary

Dry Weight

нет данных
111 kg / 245 lbs

Cooling system

нет данных
Forced air cooling

Wheels

нет данных
8-Spoke, aluminium

Двигатель

Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, shaft and bevel gear driven 2 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC

Объём двигателя

175
163 cc / 9.9 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

62 X 57.8mm
60 x 57.8 mm

Макс. Мощность

14 hp @ 8000rpm
8.2 kW / 11.3 hp @ 7250 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

14
11.3

Макс.мощность на об/мин.

8000
7250

Степень Сжатия

13.5 V battery with 6 contacts and Coil / kick
нет данных

Макс. Крутящий Момент

нет данных
3.79 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 ft lbs @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
3.79

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5500

Макс. Мощность, кВт

10
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Electronic

Питание двигателя

нет данных
EFI

Система выхлопа

нет данных
1-into-1

КПП / Привод колеса

4 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
CVT

Главная передача

нет данных
Belt

Сцепление

Multi wet plate
Automatic

Емкость Топливного Бака

17 Litres
6.8 L / 1.8 US gal

Высота Сиденья

790 mm
775 mm / 30.5 in

Сухой Вес

103 kg
нет данных

Размеры

нет данных
1318 mm / 51.9 in

Задний Тормоз

160mm Drum
Hydraulic disc

Передние Тормоза

180mm Drum
Hydraulic disc

Задняя Шина

2.75 -18
130/70-12

Передняя Шина

2.50 -18
120/70-12

Задняя подвеска

Swing arm with 2 hydraulic shock absorbers with coil springs
Twin swingarm, dual shock

Передняя Подвеска

Hydraulic telescopic fork with coil spring
Telescopic fork

Рама

Single cradle with a bearing block portion transmission oil
Steel

Средний расход (км./литр.)

нет данных
Metallic Gold with 50th Anniversary Emblem Metallic gold with 50th anniversary emblem

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 250 Super Hawk 1981 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Gilera Nordwest 600  1991 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6N 2008 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 40 0 1985 фото Мотоцикл Ducati 999 2006 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Yamaha IT 175 1980 фото