Сравнение мотоциклов:
Ducati 620 Sport (full fairing) 2001 против Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Ducati 620 Sport (full fairing) 2001 в сравнении с Suzuki DL 650 V-Strom 2019 по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то DL 650 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а 620 Sport (full fairing) это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61лс. Suzuki DL 650 V-Strom 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati 620 Sport (full fairing) 2001 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Двигатель
F our stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder, belt driven
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
618 cc / 37.7 cu in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 61.5 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
45 kW / 61hp @ 8750 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
69
Макс.мощность на об/мин.
8750
8000
Степень Сжатия
Air cooled
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
54 Nm / 5.5 kgf-m /39.8ft-lb @ 6500 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
54
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6400
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
Electronic Ignition
Питание двигателя
Marelli CPU 5.9M electronic fuel injection, 45 mm throttle body
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Ducati 620 Sport (full fairing)
нет данных

Трансмиссия: Ducati 620 Sport (full fairing) 2001 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
Wet, multiplate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Ducati 620 Sport (full fairing) 2001 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2US gal / 3.5 Imp gal
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
815mm / 32.1in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
нет данных
1560 mm / 61.4 in
Размеры
1405 mm / 55.3in
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
нет данных
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
175 mm / 6.9 in
объем масла
нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: Ducati 620 Sport (full fairing) 2001 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
160/60 ZR17
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
Progressive cantilever linkage with fully adjustable, Sachs Boge monoshock with position-sensitive damping
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
Marzocchi 43 mm upside-down fork
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
160 mm / 6.3 in

Прочие характеристики: Ducati 620 Sport (full fairing) 2001 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2003
2019
Модель
нет данных
Suzuki DL 650 V-Strom
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
нет данных
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Аккумулятор
12V 10Ah
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)
Spark Plugs
ChampionRA4HC / NGK DCPR8E
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Унифицированные поршни

Мотоциклов Днепр «Я узнал, что киевский мотозавод прекратил выпуск поршней для старых моделей двигателей «Днепр». Как же быть при их ремонте?» — спрашивает В.Шарапов из Казахстана. О новых поршнях просят рассказать Н.Козлов из Смоленска, К. Онищенко из Молдавии и другие мото любители.Предоставляем слово Ф.И.ШИПОТЕ, инженеру киевского мотоциклетного завода.С ноября 1978 года для всех двигателей семейства «Днепр» выпускаются поршни новой, унифицированной конструкции. От старых они отличаются только размерами головки (рис. 1): радиус сферы уменьшен с 72,5 до 56 мм, а расстояние от оси поршневого пальца до вершины сферы увеличено с 44,2 до 48,2 мм. Кроме того, несколько изменена форма выемки под впускной клапан. Остальные размеры и даже номер (МТ801237) по каталогу остались прежними. Рис. 1. Унифицированный поршень Новые поршни устанавливают на двигатели мотоцикла МТ10—36 обычного варианта (степень сжатия — 7,5; бензин А-...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DIVERSION 600 2013 фото Мотоцикл Aprilia ETV 1200 Caponord 2013 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 R-SPEC 2014 фото
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTC Heritage Softail Classic 2005 фото Мотоцикл Münch TTS-E 1 3 00 1973 фото Мотоцикл Honda FMX 650 2005 фото