Сравнение мотоциклов:
Ducati 749 Dark 2006 против Honda VFR 800F V-TEC 2005

Ducati 749 Dark 2006 в сравнении с Honda VFR 800F V-TEC 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VFR 800F V-TEC это изредка продающийся в России мотоцикл, а 749 Dark это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

299000 руб.
281076 руб.

Год

200 6
2005

Модель

нет данных
Honda VFR 800F V-Tec

Dry Weight

188 kg / 416 lbs
208 kg / 458.6 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Rake

2 4.5
25.5

Front Wheel

New Y-shaped 5 spoke design light alloy, 3.50 x 17
3.5 x 17 in.

Rear Wheel

New Y-shaped 5 spoke design light alloy, 5.50 x 17
5.5 x 17 in.

Engine Oil

Synthetic, 10W/40
Semi-Synthetic, 10W/40

Reserve

3.0 L / 0.8 US gal / 0.7 Imp gal
нет данных

Max Power Rear Tyre

нет данных
101.6 hp @ 9600 rpm

Primary Drive Ratio

Chain
нет данных

Двигатель

Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

748.4 cc / 45.7 cu in
781.7 cc / 47.4 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

90 x 58.8 mm
11.6 1

Макс. Мощность

79.4 kW / 108 hp @ 10000 rpm
110 hp / 81 kW @ 10500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

108
110

Макс.мощность на об/мин.

10000
10500

Степень Сжатия

Wet sump
72 x 48 mm

Макс. Крутящий Момент

80.4 Nm / 8.2 kgf-m / 59.3 ft-lb @ 8500 rpm
8.4 kgf-m / 82 Nm @ 8500 rpm

Макс. момент, Нм.

80.4
82

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
8500

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital CDI
PGM-FI electronic fuel injection

Питание двигателя

Marelli electronic fuel injection, 54 mm throttle body
PGM-FI electronic fuel injection

Система смазки

нет данных
Wet sump

Система выхлопа

Single steel muffler with catalytic converter
нет данных

Engine management system

Ducati 749 Dark
нет данных

Свечи Зажигания

Champion, RA6HC, NGK CR9VX
NGK, CR9EH-9

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

нет данных
Aluminium, twin spar

Сцепление

Dry multiplate with hydraulic control
Wet, multiple discs, cable operated

Емкость Топливного Бака

15.5 L / 4.1 US gal / 3.4 Imp gal
20.8 Litres / 5.5 gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
805 mm / 31.7 in

Колесная база

нет данных
1440 mm / 56.7 in

Размеры

1420 mm / 55.9 in
Height 1,195 mm / 47.0 in

Колея

97 mm / 3.8 in
100 mm / 3.9 in

Задний Тормоз

Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single 256mm disc 3 piston caliper

Передние Тормоза

2 x 320mm Discs, semi-floating, 4 piston calipers
2x 296mm discs 3 piston calipers

Задняя Шина

180/55 ZR17
180/55 ZR17

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Progressive linkage with fully-adjustable Sashs monoshock
Pro arm mono arm system incorporating stepless rebound-adjustable gas-charged H.M.A.S. damper with pro-link,

Передняя Подвеска

Showa 43mm fully-adjustable upside-down fork with TiN
41mm H.M.A.S. cartridge-type telescopic fork with preload adjustable damper,

Рама

Tubular ALS450 steel trellis
нет данных

Ширина Переднего Колеса

125 mm / 4.9 in
100 mm / 4.2 in

Ширина Заднего Колеса

128 mm / 5.0 in
120 mm / 4.7 in

Старт на Милю

Speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature, Immobilizer
11.4 sec

Максимальная Скорость

нет данных
239.8 km/h

Средний расход (км./литр.)

12.0 m / 39.4 ft
18.0 km/lot

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.0 m / 37.9 m

Braking 100 km/h - 0

37.5 m / 123.0 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLSTCI Heritage Softail Classic 2003 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750R 2011 фото Мотоцикл BMW S 1000RR Superstock Limited Edition 2011 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2012 фото
Мотоцикл KTM 200 EXC Enduro 2011 фото Мотоцикл Laverda 650 Ghost 1996 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото Мотоцикл BMW K 1600 GT 2012 фото