Сравнение мотоциклов:
Ducati 750 Sport 1972 против Benelli TRK 502 2016

Ducati 750 Sport 1972 в сравнении с Benelli TRK 502 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, model name, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то TRK 502 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а 750 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 62лс. Ducati 750 Sport 1972 - байк за недорогую цену, при этом Benelli TRK 502 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati 750 Sport 1972 и Benelli TRK 502 2016

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder, bevel gear driven
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu-in
499.6 cc / 30.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74.4 mm
69 x 66.8 mm
Макс. Мощность
45.6 kW / 62 hp @ 8200 rpm
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
48
Макс.мощность на об/мин.
8200
8500
Степень Сжатия
Air cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4500
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Points and coil
Electronic
Питание двигателя
нет данных
EFI with 37 mm throttle body
Система выхлопа
нет данных
With catalytic converter and oxygen sensors
Engine management system
Ducati 750 Sport
Benelli TRK 502

Трансмиссия: Ducati 750 Sport 1972 и Benelli TRK 502 2016

КПП
5 Speed
6-Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
Wet clutch

Размеры и масса: Ducati 750 Sport 1972 и Benelli TRK 502 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
19.7 L / 5.2 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
нет данных
Колесная база
1530 mm / 60.2 in
нет данных
Размеры
Height 1070 mm / 42.1 in
1535 mm / 60.4"
Дорожный Просвет
нет данных
210 kg / 463 lbs

Ходовая часть и тормоза: Ducati 750 Sport 1972 и Benelli TRK 502 2016

Задний Тормоз
200 mm Drum
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 275 mm disc, Lockheed caliper
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Задняя Шина
3.50 - 18 or 4.10 - 18
160/60-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (150/70-R17 option)
Передняя Шина
3.25 - 19
120/70-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (110/80-R19 option)
Задняя подвеска
Dual shocks , Marzocchi 305 mm, 3-way adjustable
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable
Передняя Подвеска
38 mm Marzocchi fork
50 mm USD fork, adjustable
Рама
нет данных
Steel tube trellis frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
145 mm / 5.7"
Ширина Заднего Колеса
нет данных
145 mm / 5.7"

Динамические характеристики: Ducati 750 Sport 1972 и Benelli TRK 502 2016

Максимальная Скорость
Black frame, yellow and black
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 750 Sport 1972 и Benelli TRK 502 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
165363 руб.
600972 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Model Name
Tubular steel, twin downtube
нет данных
Год
1972 - 73
2016
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
нет данных
Front Wheel
нет данных
MT 3.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
Аккумулятор
Yuasa 12N-12A-4A-12V
нет данных
Rear Wheel
нет данных
MT 4.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
3 L / 0.8 US gal
Spark Plugs
Marelli CW 260T, Lodge 3HN
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Hyosung GT 650R 2006 фото Мотоцикл BSA Fury SS 1971 фото Мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion 2001 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited Low 2019 фото
Мотоцикл Honda VT 1300 Sabre Switchblade Pro Drag Concept 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R RAPTOR US 2012 фото Мотоцикл Benelli Tre 90 0 Tornado Novecento 2003 фото