Сравнение мотоциклов:
Ducati 888SP O (US) 1993 против Yamaha MT-07 2018

Ducati 888SP O (US) 1993 в сравнении с Yamaha MT-07 2018 по характеристикам: model name, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то MT-07 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74.8лс., а 888SP O (US) это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. Yamaha MT-07 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati 888SP O (US) 1993 и Yamaha MT-07 2018

Двигатель
F our stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Four stroke, parallel twin cylinder,
Объём двигателя
888 cc / 54.2 cu in
689 cc / 42.04 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 64 mm
80 x 68.6 mm
Макс. Мощность
73.5 kW / 100 hp @ 9000 rpm
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
74.8
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.5: 1
Макс. Крутящий Момент
78.5 Nm / 8.0 kgf-m / 57.9 ft-lb @ 7000 rpm
68 Nm / 50 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
78.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Inductive magnetically triggered
TCI Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
Weber I.A.W. CPU P7 electronic fuel injection. 2 x 50mm throttle bodies
Mikuni 38 mm dual bore throttle body F.I.
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Ducati 888 SPO
нет данных

Трансмиссия: Ducati 888SP O (US) 1993 и Yamaha MT-07 2018

КПП
6 Speed
Constant Mesh
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Dry,multiplate
Wet multipalte

Размеры и масса: Ducati 888SP O (US) 1993 и Yamaha MT-07 2018

Емкость Топливного Бака
19 L / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in
805 mm / 31.7 in
Размеры
1430 mm / 56.3 in
Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
нет данных
183 kg / 403 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.51 in
Колея
94 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 888SP O (US) 1993 и Yamaha MT-07 2018

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single 245mm disc
Передние Тормоза
2 x 320 mm Disc, 4 piston calipers
2x 282mm discs
Задняя Шина
180/55 x 17
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70 x 17
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
hlins DU 8071 single shock with preload and damping adjust
Swinging arm,
Передняя Подвеска
41 mm Showa GD061 upside-down fork with rebound compression damping adjustable
41mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Ducati 888SP O (US) 1993 и Yamaha MT-07 2018

Старт на Милю
Bronze frame, red
нет данных
Максимальная Скорость
нет данных
205.7 127.8 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
23.1 km/lit

Прочие характеристики: Ducati 888SP O (US) 1993 и Yamaha MT-07 2018

Model Name
Tubular steel
нет данных
Год
1993
2018
Модель
нет данных
Yamaha MT-07
Dry Weight
188 kg / 414 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Rake
24.5
нет данных
Аккумулятор
12V 16Ah
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
Wheel base
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Spark Plugs
Champion A59GC
нет данных
Caster Angle
нет данных
90 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXSTS Softail Standard 2004 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR-SP Fireblade Limited Edition 2017 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2012 фото Мотоцикл Cagiva Raptor 1000 2002 фото
Мотоцикл Highland 950 V2 Super M otard 2008 фото Мотоцикл Triumph Sprint GT Limited Edition 2013 фото Мотоцикл Honda VFR 1200 F 2012 фото Мотоцикл Moto Morini 500 Sport 1984 фото