Сравнение мотоциклов:
Ducati 899 Panigale 2014 против Aprilia RSV 1000 Mille SP 2000

Ducati 899 Panigale 2014 в сравнении с Aprilia RSV 1000 Mille SP 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RSV 1000 Mille SP это изредка продающийся в России мотоцикл, а 899 Panigale это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 899 Panigale 2014 - байк выше средней цены, при этом Aprilia RSV 1000 Mille SP 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 899 Panigale 2014 и Aprilia RSV 1000 Mille SP 2000

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four-stroke, longitudinal 60 V twin, liquid cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
899
996
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 57.2 mm
100 x 63.4 mm
Макс. Мощность
109 kW 148 hp @ 10750 rpm
145 hp @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
148
145
Макс.мощность на об/мин.
10750
11000
Степень Сжатия
Mitsubishi electronic fuel injection system. Single injector per cylinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies.
Fuel injection
Макс. Крутящий Момент
99 Nm 73 lb-ft @ 9000 rpm
83 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
99
112.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8000
Макс. Мощность, кВт
109
106
Зажигание / Стартер
- / electric
Digital electronic with two spark plugs per cylinder / electric

Трансмиссия: Ducati 899 Panigale 2014 и Aprilia RSV 1000 Mille SP 2000

КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Clutch Wet multiplate clutch with hydraulic control
6 Speed
Передаточные Числа
1st 37/15 2nd 30/16 3rd27/18 4th 25/20 5th 24/22 6th 23/24.
нет данных

Размеры и масса: Ducati 899 Panigale 2014 и Aprilia RSV 1000 Mille SP 2000

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 gal
нет данных
Высота Сиденья
830mm / 32.48in
825 mm / 32.5 in
Сухой Вес
169 kg / 372.5 lb
185 kg
Колесная база
1426mm / 56.14in
нет данных
Размеры
52
1418 mm / 55.8 in
Мокрый вес
193 kg / 425,5 lb
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
18 liters (4)

Ходовая часть и тормоза: Ducati 899 Panigale 2014 и Aprilia RSV 1000 Mille SP 2000

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2-piston calliper with ABS as standard245 mm disc, 2-piston calliper with ABS as standard
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc M4.32 4-piston callipers with ABS as standard2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc M4.32 4-piston callipers with ABS as standard
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Fully adjustable Sachs unit. Aluminum double-sided swingarm
Swing arm in Aluminium alloy, progressive linkage with APS system. hlins Racing hydraulic shock absorber
Передняя Подвеска
Fully adjustable BPF Showa forks. 43 mm chromed inner tubes
43mm Upside-down hlins fork, titanium nitride treated sleeves. 120mm wheel travel
Рама
Monocoque aluminum
нет данных

Динамические характеристики: Ducati 899 Panigale 2014 и Aprilia RSV 1000 Mille SP 2000

Старт на Милю
нет данных
10.4 sec

Прочие характеристики: Ducati 899 Panigale 2014 и Aprilia RSV 1000 Mille SP 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
835137 руб.
234989 руб.
Год
2014
2000
Модель
Ducati 899 Panigale
Aprilia RSV 1000 Mille SP
Front Wheel
10-spoke light alloy 3.50" x 17"
нет данных
Rear Wheel
10 spokes light alloy 5.50 x 17
нет данных
Primary drive
Chain 520; Front Sprocket 15; Rear Sprocket 44
нет данных
Rake / Trail
24 / 96mm - 3.78in)
нет данных
Electrical System
2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers with alumimum outer sleeves
нет данных
Emissions
Euro 3
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1999 фото Мотоцикл MV Agusta F4 1000S 2006 фото Мотоцикл Yamaha XV 250S Virago 2005 фото
Мотоцикл Bimota DB9 Brivido S 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1100E F 1985 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл SYM Jet V 125 2014 фото