Сравнение мотоциклов:
Ducati 916 1996 против Kawasaki Z 900 2019

Ducati 916 1996 в сравнении с Kawasaki Z 900 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 900 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а 916 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 109лс. Ducati 916 1996 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki Z 900 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati 916 1996 и Kawasaki Z 900 2019

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
916
943 cc / 57.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 66 mm
73.4 x 56.0mm
Макс. Мощность
109 hp 79.6 kW @ 9000 rpm
125 hp / 91.2 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
109
125
Макс.мощность на об/мин.
9000
9500
Степень Сжатия
Weber electronic indirect injection
11.8:1
Макс. Крутящий Момент
90 Nm 9 kgf-m 66.3 lb/ft @ 7000 rpm
98 Nm / 72.7 lb-ft @ 7700
Макс. момент, Нм.
90
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
79
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic I.A.W
TCBI with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
DFI with 36mm Keihin throttle bodies
Система смазки
Wet sump
Forced lubrication, wet sump

Трансмиссия: Ducati 916 1996 и Kawasaki Z 900 2019

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.692 (35/13) 2nd 2.059 (35/17) 3rd 1.650 (33/20) 4th 1.409 (31/22) 5th 1.222 (33/27) 6th 1.034 (30/29)

Размеры и масса: Ducati 916 1996 и Kawasaki Z 900 2019

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
795 mm / 32.8 in
Сухой Вес
198 kg / 436.5 lb
нет данных
Колесная база
нет данных
1450 mm / 57.1 in
Размеры
1410 mm / 56.6 in
Height 1065 mm / 41.9 in
Мокрый вес
нет данных
210 kg / 463.1 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
нет данных
103 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 916 1996 и Kawasaki Z 900 2019

Задний Тормоз
Single 220 disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x semi-floating 310 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
180/55ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with adjustable monoshock
Horizontal back-link, stepless rebound damping, adjustable spring preload
Передняя Подвеска
43 mm adjustable Showa inverted fork,
41mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability
Рама
Steel, Trellis frame
Trellis, high tensile steel
Ширина Переднего Колеса
127 mm / 5 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: Ducati 916 1996 и Kawasaki Z 900 2019

Старт на Милю
10.6 sec / 207.4 km / h
нет данных
Максимальная Скорость
255.1 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.9 m / 39.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 916 1996 и Kawasaki Z 900 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
766325 руб.
620169 руб.
Год
1996
2019
Модель
Ducati 916
Kawasaki Z 900
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Engine Oil
Synthetic, 15w-50
нет данных
Reserve
4 Litres
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.627 (83/51)
Final Reduction Ratio
нет данных
2.933 (44/15)
Wet- W eight
204 kg / 449.8 lb
нет данных
Rear Wheel Power
101.3 hp @ 8900 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GLX 1500 Gold Wing Sport 1993 фото Мотоцикл BMW R 1200R Classic 2011 фото Мотоцикл Honda NR 750 Endurance 1985 фото Мотоцикл Honda NSR 250SE 1992 фото
Мотоцикл Honda XR 350R 1985 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2012 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Sunbeam S8 500 1949 фото