Сравнение мотоциклов:
Ducati 998S Bostrom 2002 против Kawasaki Z 1000R 2019

Ducati 998S Bostrom 2002 в сравнении с Kawasaki Z 1000R 2019 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000R это изредка продающийся в России мотоцикл, а 998S Bostrom это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 1000R 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2002
2019 - 20

Модель

Ducati 998S Bostrom Replica
Kawasaki Z 1000R

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

нет данных
24.5

Front Wheel

3.50 x 17
нет данных

Rear Wheel

5.50 x 17
нет данных

Primary Drive Ratio

Straight cut gears; ratio 1.84
нет данных

Final Reduction Ratio

нет данных
2.800 (43/15)

Steering angle (left/right)

нет данных
31 / 31

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

988
1043 cc / 63.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

104 x 58.8 mm
77.0 x 56.0mm

Макс. Мощность

130 hp 102 kW @ 10000 rpm
104.5 kW / 142 hp @ 10000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

130
142

Макс.мощность на об/мин.

10000
10000

Степень Сжатия

Electronic fuel injection
11.8:1

Макс. Крутящий Момент

105 Nm 77.4 ft. lb @ 8000 rpm
111 Nm / 11.3 kgf.m @ 7300 rpm

Макс. момент, Нм.

105
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
нет данных

Макс. Мощность, кВт

102
нет данных

Зажигание / Стартер

- / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
TCBI with digital advance / electric

Питание двигателя

нет данных
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles

Система выхлопа

2 aluminum mufflers by Termignoni
нет данных

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

5th 24/23, 6th 23/24
X-ring chain

Сцепление

6 Speed
Wet multi-disc, manual

Передаточные Числа

нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.107 (31/28)

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.1 gal
17 Litres / 4.5 US gal

Высота Сиденья

790 mm / 31.1 in
815.3 mm / 32.1 in.

Сухой Вес

183 kg / 403.4
нет данных

Колесная база

1410 mm / 55.5 in
1440 mm / 56.5 in.

Размеры

Length 2095 mm width 1090 mm
Height 1054 mm / 41.5 in

Мокрый вес

нет данных
220 kg / 487 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
125 mm / 4.9 in

Колея

нет данных
103 mm / 4.0 in

Задний Тормоз

Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 250mm disc petal-type rotor with 1 piston caliper and ABS

Передние Тормоза

2x 320mm discs 4 piston calipers
2x semi-floating 310 mm Brembo discs, Dual radial-mount, Brembo M50 monobloc, opposed 4-piston

Задняя Шина

190/55 ZR17
190/50 ZR17

Передняя Шина

120/60 ZR17
120/70 -R17

Задняя подвеска

A arm rocker with progressively working hlins central shock strut
Horizontal monoshock with stepless rebound damping, remotely adjustable spring preload

Передняя Подвеска

hlins Upside down fork with 43 mm of condition pipe diameter, TiN coating
41 mm inverted SFF-BP fork with stepless compression and rebound damping and spring preload adjustability

Рама

Tubular steel trellis
Aluminum Backbone

Ширина Переднего Колеса

нет данных
125 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
131 mm / 5.1 in

Старт на Милю

10.7 sec
нет данных

Максимальная Скорость

271 km / h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

17.3 lm/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna WR 300 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Classic SE 2011 фото Мотоцикл Laverda 1200TS Mirage  19 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 фото
Мотоцикл Ducati 1199 SuperLeggera 2014 фото Мотоцикл Bimota DB7 Oro Nero 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2012 фото Мотоцикл Honda TRX 420 FE 2012 фото