Сравнение мотоциклов:
Ducati 999R Fila Toseland Replica 2005 против Suzuki GSX-S 1000 2017

Ducati 999R Fila Toseland Replica 2005 в сравнении с Suzuki GSX-S 1000 2017 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-S 1000 это низкой популярности в России мотоцикл, а 999R Fila Toseland Replica это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-S 1000 2017 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 999R Fila Toseland Replica 2005 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
999
998.6 cc / 60.9 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 58.8 mm
73.4 x 59.0 mm
Макс. Мощность
110 kW 146 hp @ 9750 rpm
150 hp / 111.8 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
146
150
Макс.мощность на об/мин.
9750
10000
Степень Сжатия
Fuel Injection, 54 mm throttle body
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
11.9 kgm 86 ft-lbs @ 8000 rpm
108 Nm / 79.6 lb-ft @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
116.7
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
9500
Макс. Мощность, кВт
110
нет данных
Зажигание / Стартер
Marelli Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition (transistorised)
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Single steel muffler with catalytic converter
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki GSX-S 1000 / ABS

Трансмиссия: Ducati 999R Fila Toseland Replica 2005 и Suzuki GSX-S 1000 2017

КПП
6 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 36
Chain, DID50VAZ, 114 links
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch
Передаточные Числа
1st 37/15, 2nd 30/17, 3th 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24
нет данных

Размеры и масса: Ducati 999R Fila Toseland Replica 2005 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Емкость Топливного Бака
нет данных
17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
810 mm / 31.9 in
Сухой Вес
181 kg / 399 lb
нет данных
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
1460 mm / 57.5 in
Размеры
Length 2095 mm width 1090 mm
Height 1180 mm / 46.5 in
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in.
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
3.4 L / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt
Емкость топливного бака (резерв)
15.5 Litres / 4.1 gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 999R Fila Toseland Replica 2005 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Single 220 mm disc / ABS
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs 4 piston calipers
2 x 310mm Brembo discs, 4 piston Brembo calipers / ABS
Задняя Шина
190/50 ZR17
190/50ZR17M/C (73W) tubeless
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17M/C (58W) tubeless
Задняя подвеска
hlins progressive linkage with adjustable monoshock
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
hlins with TiN upside-down fork fully adjustable, for radial calipers
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Steel tubing, trestle- type
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Ducati 999R Fila Toseland Replica 2005 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Старт на Милю
10.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
279.9 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.9 km/lit
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
3.1 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
8.3 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
8.3 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
4.8 sec
нет данных
Acceleration 60-100 km/h
4.2 sec
нет данных
Acceleration 100-140 km/h
4.2 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
4.2 sec
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 999R Fila Toseland Replica 2005 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Год
2005
2017
Модель
Ducati 999R Fila Toseland Replica
нет данных
Dry Weight
нет данных
207 kg / 456.4 lbs - ABS 209 kg / 460.8 lbs
Rake
23.5 - 24.5
25.0
Front Wheel
New Y-shaped 5 spoke design light alloy forged 3.50x17
нет данных
Rear Wheel
New Y-shaped 5 spoke design light alloy forged 5.50 x 17
нет данных
Primary drive
Straight cut gears, ratio 1.84
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.553 (73/47)
Final Reduction Ratio
нет данных
2.588 ( 44/17)
Instumentation
Speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature. Immobilizer
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>