Сравнение мотоциклов:
Ducati Hypermotard 820 2015 против Triumph Tiger 800XRT 2015

Ducati Hypermotard 820 2015 в сравнении с Triumph Tiger 800XRT 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tiger 800XRT это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а Hypermotard 820 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 110лс. Triumph Tiger 800XRT 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Ducati Hypermotard 820 2015 и Triumph Tiger 800XRT 2015

Двигатель
Four stroke, Testastretta 11 L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
821 cc / 50.1 cu-in
799 cc / 48.7 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 67.5 mm
74 x 61.9 mm
Макс. Мощность
80.9 kW / 110 hp @ 9250 rpm
70.8 KW / 95 hp @ 9300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
95
Макс.мощность на об/мин.
9250
9300
Степень Сжатия
Magneti Marelli electronic injection, 52mm throttle body, ride-by-wire
нет данных
Макс. Крутящий Момент
89.2 Nm / 9.1kgf-m / 65.8 ft-lb @ 7750 rpm
79 Nm / 8.1 kgf-m / 58 ft.lb @ 7850 rpm
Макс. момент, Нм.
89.2
79
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
7850
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer
Engine management system
Ducati Hypermotard 820
нет данных

Трансмиссия: Ducati Hypermotard 820 2015 и Triumph Tiger 800XRT 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
1st 37/15 / 2nd 30/17 / 3rd 28/20 / 4th 26/22 / 5th 24/23 / 6th 23/24
Chain, O-ring
Сцепление
APTC multi-disc wet clutch with control cable
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Ducati Hypermotard 820 2015 и Triumph Tiger 800XRT 2015

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
19 Litres / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
870 mm - 850 mm / 34.2 in - 33.5in
810 mm - 830 mm / 31.8 in- 32.6 in adjustable
Колесная база
1.500 mm / 59.1 in
1545 mm / 60.8 in
Размеры
Height 1320 mm / 51.9 in
Length 2215 mm / 87.1in Width 865 mm / 34.1 in (with handlebars) Height 1390 mm / 54.7 in (without mirrors)
Мокрый вес
198 kg / 436 lbs
213 kg / 469 lbs
Колея
104 mm / 4.1 in
95.3 mm / 3.75 in
объем масла
нет данных
3.7 L / 0.98 US gal / 0.83 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Ducati Hypermotard 820 2015 и Triumph Tiger 800XRT 2015

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2-piston caliper with ABS
Single 255 mm disc, Nissin single-piston sliding caliper, ABS available
Передние Тормоза
2 x 320 mm Semi-floating discs, Brembo Monobloc M4-32 radially mounted 4-piston calipers with ABS
2 x 308 mm Floating discs, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS available
Задняя Шина
180/55 ZR17
150/70 R17
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/90-19
Задняя подвеска
Progressive with adjustable Sachs monoshock. Single-sided swingarm in aluminum
Showa monoshock with hydraulically adjustable preload
Передняя Подвеска
Kayaba 43 mm upside-down fork
нет данных
Рама
нет данных
Showa 43mm upside down forks
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.7 in
180 mm / 7.1 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
170 mm / 6.7 in

Прочие характеристики: Ducati Hypermotard 820 2015 и Triumph Tiger 800XRT 2015

Год
201 4 / 15
2015
Модель
нет данных
Triumph Tiger 800 XRT
Dry Weight
175 kg / 386 lbs
190 kg / 419 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25.5
24.3
Front Wheel
10-spoke in light alloy 3.50" x 17"
Cast aluminium
Rear Wheel
10-spoke in light alloy 5.50" x 17"
Cast aluminium
Primary drive
Tubular steel Trellis
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>