Сравнение мотоциклов:
Ducati Hyperstrada 939 2016 против Kawasaki Z 800 2013

Ducati Hyperstrada 939 2016 в сравнении с Kawasaki Z 800 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 800 это средней популярности в России мотоцикл, а Hyperstrada 939 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Ducati Hyperstrada 939 2016 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki Z 800 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati Hyperstrada 939 2016 и Kawasaki Z 800 2013

Двигатель
Testastretta 11, L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
937 cc / 57.2 cu in
806
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 67.5 mm
71 x 50.9 mm
Макс. Мощность
83.1 kW / 113 hp @ 9000 rpm
83.0 kW 113 hp @ 10200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
113
113
Макс.мощность на об/мин.
9000
10200
Степень Сжатия
Single stainless steel muffler with catalytic converter and two lambda probes
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
97.9 Nm / 9.98 kgf-m / 72.2 lb-ft @ 7500 rpm
83.0 Nm 8.5 kg-fm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
97.9
83
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
83
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
Magneti Marelli electronic fuel injection system. Throttle bodies with full Ride by Wire system
нет данных
Система смазки
нет данных
Forced lubrication, wet sump
Engine management system
Ducati Hyperstrada 939
нет данных

Трансмиссия: Ducati Hyperstrada 939 2016 и Kawasaki Z 800 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6-Speed
нет данных
Главная передача
Chain, front sprocket 15, rear sprocket 43
нет данных
Сцепление
Slipper and self-servo wet multiplate clutch mechanically operated
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.571 (36/14) 2nd 1.941 (33/17) 3rd 1.556 (28/18) 4th 1.333 (28/21) 5th 1.200 (24/20) 6th 1.095 (23/21)

Размеры и масса: Ducati Hyperstrada 939 2016 и Kawasaki Z 800 2013

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
17 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 33.5 in
834 mm
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
1445 mm
Мокрый вес
210 kg / 463 lbs
нет данных
Колея
104 mm / 4.1 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
229 kg

Ходовая часть и тормоза: Ducati Hyperstrada 939 2016 и Kawasaki Z 800 2013

Задний Тормоз
245 mm Disc, 2-piston calliper, with Bosch ABS as standard
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo monobloc callipers, 4-piston 2-pad, axial pump with adjustable lever, with Bosch ABS as standard
2x semi-floating 310 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
Pirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17
180/55ZR17
Передняя Шина
Pirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with adjustable spring preload and rebound damping Sachs monoshock. Remote hydraulic spring preload adjustment. Aluminium single-sided swingarm
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with piggyback reservoir and stepless rebound damping and preload adjustability, 137mm wheel travel.
Передняя Подвеска
43mm USD forks
41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability, 120mm wheel travel.
Рама
нет данных
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Hyperstrada 939 2016 и Kawasaki Z 800 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
930000 руб.
437705 руб.
Год
2016
2013
Модель
нет данных
Kawasaki Z 800
Dry Weight
187 kg / 412 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25.5º
нет данных
Front Wheel
10-Spoke in light alloy, 3.50" x 17"
нет данных
Rear Wheel
10-Spoke in light alloy, 5.50" x 17"
нет данных
Primary drive
Tubular steel Trellis frame
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.714 (84/49)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.000 (45/15)
Steering Angle, Left / Right
нет данных
31o / 31o
Dimensions (L x W x H)
нет данных
2,100 mm x 800 mm x 1,050 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 300L 2021 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 1200 Sportster 1998 фото Мотоцикл Honda CBF125T 2026 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 1000R Factory 2008 фото
Мотоцикл Honda DIRT CATALOGUE 1984 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 900RS 2018 фото Мотоцикл Honda VT 600 C 1990 фото