Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 1000 2005 против Kawasaki EX 250 Ninja 2001

Ducati Monster 1000 2005 в сравнении с Kawasaki EX 250 Ninja 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то EX 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а Monster 1000 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 84лс. Ducati Monster 1000 2005 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki EX 250 Ninja 2001 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati Monster 1000 2005 и Kawasaki EX 250 Ninja 2001

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Four stroke . parallel twin, DOHC , 4 valve per cylinder
Объём двигателя
992 cc / 60.5 cu in
248 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71.5 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
61.2 kW / 84 hp @ 8000 rpm
45 hp / 33.5 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84
45
Макс.мощность на об/мин.
8000
11000
Степень Сжатия
Wet sump
2x Keihin CVK30 Constant velocity, diaphragm-type
Макс. Крутящий Момент
84 Nm / 8.6 kgf-m / 62 ft-lb @ 6000 rpm
24 Nm / 17.7 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
84
24
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
10000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
Electronic advance
Питание двигателя
Marelli CPU 5.9M fuel Injection, 45 mm throttle bodies
нет данных
Engine management system
Ducati Monster 1000
нет данных
Свечи Зажигания
NGK DCPR8E / Champion RA6HC
NGK CR8HSA, CR8HIX, CR8HVX option CR7HSA, CR7HIX

Трансмиссия: Ducati Monster 1000 2005 и Kawasaki EX 250 Ninja 2001

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Tubular steel trellis
Chain
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
Wet, multi-disc, manual, cable-actuated

Размеры и масса: Ducati Monster 1000 2005 и Kawasaki EX 250 Ninja 2001

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
803 mm / 31.6 in
740 mm / 29.3 in
Колесная база
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Размеры
1440 mm / 56.7 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
160 kg / 355 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 6.1 in
Колея
96 mm / 3.8 in
84 mm / 3.3 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 1000 2005 и Kawasaki EX 250 Ninja 2001

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single 230mm disc
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Single 260mm disc
Задняя Шина
180/55-17
130/80-16
Передняя Шина
120/70-17
100/80-16
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Sages Boge monoshock with piggy back aluminum swing arm.
UNI-TRAK single shock
Передняя Подвеска
Showa 43 mm upside-down fully adjustable fork
Telescopic forks
Рама
нет данных
Tubular diamond design
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.0 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
148 mm / 5.8 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Ducati Monster 1000 2005 и Kawasaki EX 250 Ninja 2001

Старт на Милю
нет данных
13.8 sec / 82.3 mph 132.4 km/h

Прочие характеристики: Ducati Monster 1000 2005 и Kawasaki EX 250 Ninja 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
285275 руб.
171283 руб.
Год
200 5
19 98 - 0 0
Модель
нет данных
Kawasaki GPX 250R / EX250 Ninja / ZZR 250
Dry Weight
189 kg / 416 lbs
138 kg / 304 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
24
27
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Primary Drive Ratio
1st 2,466 / 2nd 1.764 / 3rd 1.350 / 4th 1.091 / 5th 0.958 / 6th 0.857
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>