Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 1100S  2010 против Suzuki GSF 1250S Bandit 2011

Ducati Monster 1100S  2010 в сравнении с Suzuki GSF 1250S Bandit 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 1250S Bandit это обычной популярности в России мотоцикл, а Monster 1100S  это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati Monster 1100S  2010 и Suzuki GSF 1250S Bandit 2011

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1078
1254.8 cc / 76.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 71.5 mm
79 x 64 mm
Макс. Мощность
95 hp 69,8 kW @ 7500 rpm
70.5 kW / 95.8 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
95.8
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Fuel injection Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle body
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
102.9 Nm 10.5 Kg-m76 lb-ft @ 6000 rpm
108 Nm / 11.0 kgf-m / 79 lb ft @ 3700 rpm
Макс. момент, Нм.
102.9
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
3700
Макс. Мощность, кВт
69
нет данных
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
2 aluminum mufflers
нет данных

Трансмиссия: Ducati Monster 1100S  2010 и Suzuki GSF 1250S Bandit 2011

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Chain
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
Wet, multiple discs, hydraulic operated
Передаточные Числа
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28"
нет данных

Размеры и масса: Ducati Monster 1100S  2010 и Suzuki GSF 1250S Bandit 2011

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.8 gal
19 Litres / 5.0 gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9in
785 mm - 805 mm / 30.9 in -31.6 in
Сухой Вес
168 Kg / 370 lbs
нет данных
Колесная база
1450 mm / 57.1in
1485 mm / 58.4
Размеры
нет данных
Height 1250 mm / 49.2 in
Мокрый вес
нет данных
250 kg / 551 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.2 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 1100S  2010 и Suzuki GSF 1250S Bandit 2011

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc, ABS
Передние Тормоза
2 x 320mm discs 4 piston radial caliper
2 x 310mm Discs, 6 piston calipers, ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Progressive with preload and rebound hlins adjustable monoshock
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
hlins 43mm fully adjustable upside-down forks with TiN,
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Tubular steel Trellis frame Wheelbase 1450mm / 57.1in Rake 24
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
130mm / 5.1in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
148mm / 5.8in
137 mm / 5.39 in

Прочие характеристики: Ducati Monster 1100S  2010 и Suzuki GSF 1250S Bandit 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
456325 руб.
342265 руб.
Год
2010
20 11 - 12
Модель
Ducati Monster 1100S
Suzuki GSF 1250S Bandit ABS
Dry Weight
нет данных
236 kg / 520 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
107 mm / 4.2 in
Front Wheel
Y-shaped, 5-spoke in light alloy 3.50 x17
нет данных
Rear Wheel
Y-shaped, 5-spoke in light alloy 5.50 x 17
нет данных
Rake / Trail
24 / 119 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>
Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 R APRC 2015 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2012 фото
Мотоцикл Suzuki DR 650 SE 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N SPORT 2012 фото Мотоцикл Yamaha RD 250 1972 фото Мотоцикл Honda VTX 1300S 2005 фото