Сравнение мотоциклов:
Ducati Multistrada 950 2017 против Kawasaki ZG 1000 Concours 2001

Ducati Multistrada 950 2017 в сравнении с Kawasaki ZG 1000 Concours 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZG 1000 Concours это изредка продающийся в России мотоцикл, а Multistrada 950 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Multistrada 950 2017 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Kawasaki ZG 1000 Concours 2001 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati Multistrada 950 2017 и Kawasaki ZG 1000 Concours 2001

Двигатель
Testastretta, L-Twin cylinder, 4 valves per cylinder, Desmodromic
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
937 cc / 57.2 cu in
997 cc / 60.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 67.5 mm
74 x 58 mm
Макс. Мощность
83.1 kW / 113 hp @ 9000 rpm
110 hp / 85 kW @ 9500 rpm (ZG 1100 - 97 hp / 72.3 kW @ 7000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
113
110
Макс.мощность на об/мин.
9000
9500
Степень Сжатия
Liquid cooled
4 x 32mm Keihin CV carburetors
Макс. Крутящий Момент
96.2 Nm / 9.8 kgf-m / 71 lb-ft @ 7750 rpm
10 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
96.2
98.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Electronic
Питание двигателя
Fuel injection Bosch electronic fuel injection system, cylindrical throttle bodies with Ride-by-Wire, diameter 53 mm
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes, single stainless steel muffler, Euro 4 compliant
нет данных
Engine management system
Ducati Multistrada 950 Sport Enduro Touring, Urban
нет данных

Трансмиссия: Ducati Multistrada 950 2017 и Kawasaki ZG 1000 Concours 2001

КПП
6-Speed
6 S peed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Wet multiplate clutch mechanically operated, self-servo action on drive, slipper action on overrun
нет данных

Размеры и масса: Ducati Multistrada 950 2017 и Kawasaki ZG 1000 Concours 2001

Емкость Топливного Бака
20 L / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
28.5 Litres / 7.5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
797 mm / 31.0 in
Колесная база
1594 mm / 62.8 in
1554 mm / 61.2 in
Мокрый вес
227 kg / 500 lbs
296.0 kg / 652.6 lbs
Колея
105.7 mm / 4.16 in
100 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati Multistrada 950 2017 и Kawasaki ZG 1000 Concours 2001

Задний Тормоз
265 mm Disc, 2-piston floating calliper, ABS standard
Single 280mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Semi-floating discs, radially mounted monoblocco Brembo callipers, 4-piston, 2-pad, ABS standard
2x 272mm discs 1 piston caliper
Задняя Шина
170/60 - R17, Pirelli Scorpion Trail II
150/80 VR16
Передняя Шина
120/70 - R19, Pirelli Scorpion Trail II
120/70 VR18
Задняя подвеска
Fully adjustable Sachs monoshock unit, temote spring preload adjustment, aluminium doublesided swingarm
UNI-TRAK with adjustable preload, rebound damping and air pressure
Передняя Подвеска
KYB 48 mm fully adjustable upside-down forks
41mm Telescopic, air-assisted adjustable preload
Рама
Tubular steel trellis frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.7 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati Multistrada 950 2017 и Kawasaki ZG 1000 Concours 2001

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 180.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
15.1 m / 39.8 m

Прочие характеристики: Ducati Multistrada 950 2017 и Kawasaki ZG 1000 Concours 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1126448 руб.
168909 руб.
Год
2017
2001 - 04
Модель
нет данных
Kawasaki GTR1000 / ZG 1000 Concours
Dry Weight
204 kg / 450lbs
270 kg / 595 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
28,
Front Wheel
Cast alloy, 3.00 x 19"
нет данных
Rear Wheel
Cast alloy, 4.50 x 17"
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
94.4 hp / 70 kW @ 9500 rpm
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>
Мотоцикл BSA A 10 Golden Flash 650 1949 фото Мотоцикл Moto Guzzi Breva 750 2003 фото Мотоцикл Yamaha WR 125R 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200R Sportster Roadster 2018 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V 65NTX  1988 фото Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZ 85 2011 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 200R 1995 фото