Сравнение мотоциклов:
Ducati Scrambler Paul Smart Replica 2015 против Triumph Bonneville 2015

Ducati Scrambler Paul Smart Replica 2015 в сравнении с Triumph Bonneville 2015 по характеристикам: performance & capacities max speed, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Bonneville это средней популярности в России мотоцикл, а Scrambler Paul Smart Replica это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Bonneville 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Ducati Scrambler Paul Smart Replica 2015 и Triumph Bonneville 2015

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Объём двигателя
803 cc / 49.0 cub in
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 66 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
55 kW / 75 hp @ 8250 rpm
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
68
Макс.мощность на об/мин.
8250
7500
Степень Сжатия
Electronic fuel injection, 50 mm throttle bodies
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.9 kgf-m / 50 lb-ft @ 5750 rpm
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
68
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
5800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
Digital
Питание двигателя
нет данных
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Система выхлопа
Exhaust system with single stainless steel muffler with aluminium exterior cover, catalytic converter and 2 lambda probes
нет данных
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville

Трансмиссия: Ducati Scrambler Paul Smart Replica 2015 и Triumph Bonneville 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, front spocket 15, rear sprocket 46
Chain, X-ring
Сцепление
APTC wet multiplate with mechanical control
Wet multi plate

Размеры и масса: Ducati Scrambler Paul Smart Replica 2015 и Triumph Bonneville 2015

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.57 US gal / 3.0 Imp gal
16 Litres / 4.2 gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in. low seat 770 mm / 30.3 in. available as accessory
740 mm / 30.1 in
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Length 2100 - 2165 mm / 82.7 - 85.2 in H eight 1150 mm / 45.3 in Width 845 mm / 33.3 in
Height 1130 mm / 44.5 in (without mirrors)
Мокрый вес
186 kg / 410 lbs
225 kg / 496 lbs
Колея
112 mm / 4.4 in
106 mm / 4.2 in
объем масла
нет данных
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Ducati Scrambler Paul Smart Replica 2015 и Triumph Bonneville 2015

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 1-piston caliper with ABS as standard equipment
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Передние Тормоза
Single 330 mm disc, 4-piston caliper with ABS as standard equipment
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Задняя Шина
180/55 R17 Pirelli MT 60 RS
130/80 R17
Передняя Шина
110/80 R18 Pirelli MT 60 RS
110/70 R17
Задняя подвеска
Kayaba rear shock, pre-load adjustable
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Upside down Kayaba 41 mm fork
нет данных
Рама
Tubular steel trellis frame
41mm Kayaba telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
106 mm / 4.17 in

Динамические характеристики: Ducati Scrambler Paul Smart Replica 2015 и Triumph Bonneville 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Lunar silver, Phantom black, Crystal white and sapphire blue

Прочие характеристики: Ducati Scrambler Paul Smart Replica 2015 и Triumph Bonneville 2015

Performance & Capacities Max Speed
35
нет данных
Год
нет данных
2015
Dry Weight
170 kg / 375 lbs
209 kg / 461 lbs
Cooling system
Air cooled
Air-cooled
Rake
24
26
Front Wheel
10-spoke in light alloy 3.00" x 18"
нет данных
Rear Wheel
10-spoke light alloy 5.50" x 17"
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Primary drive
1st 20/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26
нет данных
Wheels Front
нет данных
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.0 inch
Wheels Rear
нет данных
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.5 inch

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200R 2010 фото Мотоцикл BMW R 80GS 1980 фото Мотоцикл Victory Octane 2016 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2013 фото
Мотоцикл KTM 990 Supermoto R 2011 фото Мотоцикл Yamaha MX King 150 2015 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 12 INCH 2013 фото Мотоцикл Honda XL 200R 1984 фото