Сравнение мотоциклов:
Ducati ST 2 1998 против Bajaj Discover 100 2014

Ducati ST 2 1998 в сравнении с Bajaj Discover 100 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Discover 100 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.7лс., а ST 2 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 83лс. Ducati ST 2 1998 - байк средней стоимости, при этом Bajaj Discover 100 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Ducati ST 2 1998 и Bajaj Discover 100 2014

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder, belt driven
Four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
944 cc / 57.6 cu-in
94.38 cc / 5.76 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 68 mm
47 x 54 mm
Макс. Мощность
61 kW / 83 hp @ 8500 rpm
5.7 kW / 7.7 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
83
7.7
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
Wet sump
Single pipe
Макс. Крутящий Момент
84 Nm / 8.5 kgf-m / 62ft-lb @ 6500 rpm
7.85 Nm / 0.8 kgf-m / 5.79 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
84
7.85
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5000
Стартер
Electric
Electric & kick start
Система зажигания
Marelli 1.6M, 45 mm throttle bodies
Digital CDI
Питание двигателя
Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
Carburetor
Engine management system
Ducati ST2
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
2 plugs

Трансмиссия: Ducati ST 2 1998 и Bajaj Discover 100 2014

КПП
6 Speed
4-Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Dry, multiplate
Wet, multiplate

Размеры и масса: Ducati ST 2 1998 и Bajaj Discover 100 2014

Емкость Топливного Бака
22.7 L / 6.0 US gal / 5.0 Imp gal
8 L / 2.1 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
800 mm / 31.5 in
Размеры
1430 mm / 56.3 in
1305 mm / 51.4 in
Мокрый вес
нет данных
115 kg / 254 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
162 mm / 6.4 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati ST 2 1998 и Bajaj Discover 100 2014

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Drum, 130 mm
Задняя Шина
170/60 - ZR17
нет данных
Передняя Шина
120/70 - ZR17
нет данных
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Showa GD082 monoshock with piggy back aluminum swing arm
Nitrox suspension
Передняя Подвеска
Showa 43mm upside-down fully adjustable for k
Telescopic fork
Рама
Steel tube trellis
Single down tube
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
148 mm / 5.8 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Ducati ST 2 1998 и Bajaj Discover 100 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Midnight black & blue, Black green, Midnight black & red, Flame red
Acc 100 - 140 62 - 87 mph
нет данных
21 m / 69 ft

Прочие характеристики: Ducati ST 2 1998 и Bajaj Discover 100 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
530152 руб.
799000 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
2.75 x 17
Intake Valve
нет данных
3.00 x 17
Год
199 8
2014
Модель
нет данных
Bajaj Discover 100
Dry Weight
212 kg / 437.3 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Wheels
нет данных
Alloy, 5-spoke
Аккумулятор
12V 16Ah
12V, 5Ah, low maintenance
Engine Oil
Synthetic, 20W/50
нет данных
Reserve
нет данных
2.3 L / 0.61 US gal
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
Spark Plugs
Champion RA 4 HC
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TZR 25 0 1990 фото Мотоцикл Honda CB 500 X 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2010 фото Мотоцикл KTM 1190 RC8 R RED BULL LIMITED EDITION 2010 фото
Мотоцикл Honda CRF 250 Rally 2017 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 SIXDAYS 2009 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 1984 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO 2010 фото