Сравнение мотоциклов:
Gilera Fuogo 500ie 2007 против Honda VT 400 Shadow Slasher 2005

Gilera Fuogo 500ie 2007 в сравнении с Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 400 Shadow Slasher это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс., а Fuogo 500ie это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс. Honda VT 400 Shadow Slasher 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Год

2007
2005

Модель

Gilera Fuogo 500ie
нет данных

Наименование модели

нет данных
Honda Shadow Slasher 400

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.

Объём двигателя

492
399

Диаметр цилиндра х Ход поршня

94 x 71 mm
64 x 62 mm

Макс. Мощность

40 hp 28.11 KW @ 7000 rpm
33 hp 24 kW @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

40
33

Макс.мощность на об/мин.

7000
7500

Степень Сжатия

RON 95 unleaded petrol
VDD1B

Макс. Крутящий Момент

42.23 Nm @ 5500 rpm
35 Nm 3.6 kg-m @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

42.23
35

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
5500

Макс. Мощность, кВт

28
24

Зажигание / Стартер

Electronic inductive discharge and variable spark advance in electronic unit with electronic immobilizer. Fuel pump shutoff when bike tips over. Two spark plugs. / electric
Electronic / electrical

КПП / Привод колеса

Twist-and-go CVT
5 S peed / chaim

Сцепление

Dry centrifugal type with damping plugs
нет данных

Емкость Топливного Бака

12 Litres
13 Litres

Высота Сиденья

790 mm
нет данных

Сухой Вес

нет данных
180 kg

Мокрый Вес

238 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm disc 2 piston caliper
Drum

Передние Тормоза

2x 240mm discs 2 piston caliper
Single disc 2 piston caliper

Задняя Шина

140/70-14
160/80-15

Передняя Шина

2x 120/70-12
110/80-19

Задняя подвеска

нет данных
Pivoted fork dual adjustable shocks

Передняя Подвеска

Oscillating engine fixed to the frame with a swingarm and two dual effect hydraulic shock absorbers with four-position spring preload. 100 mm wheel travel.
Air assisted telescopic forks.

Рама

Double cradle trellis made of high strength steel tubes
нет данных

Старт на Милю

16.7 sec
нет данных

Максимальная Скорость

142 km/h
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>
Мотоцикл Norton Commando 961 Caf Racer 2015 фото Мотоцикл Triumph Speedmaster Roadster 2015 фото Мотоцикл Honda NSR 150R 1997 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R125 2013 фото
Мотоцикл Suzuki TL 1000R 2000 фото Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2017 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2013 фото