Сравнение мотоциклов:
Gilera Nexus 250 2006 против Suzuki DR 250S 1982

Gilera Nexus 250 2006 в сравнении с Suzuki DR 250S 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то DR 250S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16.7лс., а Nexus 250 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 14.5лс. Gilera Nexus 250 2006 - байк очень малой цены, при этом Suzuki DR 250S 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

53145 руб.
159419 руб.

Год

2006-07
1982-83

Модель

Gilera Nexus 250
Suzuki DR 250 Z

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,4 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves

Объём двигателя

249
249

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72 X 60 mm
Mikuni VM28SS carbs

Макс. Мощность

14,5 hp 10,7 KW @ 9750 rpm
16.7 hp @ 8700 rpm

Макс. Крутящий Момент

11,7 Nm @ 6500 rpm
нет данных

Зажигание / Стартер

- / electric
Transistorized / kick

Степень Сжатия

11.5;1
нет данных

Питание двигателя

RON 95 unleaded petrol
нет данных

Макс. момент, Нм.

11.7
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

9750
8700

Макс. Мощность, кВт

10
12

Макс. Мощность, Л.с.

14.5
16.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
нет данных

КПП / Привод колеса

Twist-and-go CVT
5 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

15 Litres
9.5 Litres

Сухой Вес

нет данных
113 kg

Высота Сиденья

810 mm
нет данных

Мокрый Вес

186 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 240 disc
Drum

Задняя Шина

140/60-14
5.10-17

Передние Тормоза

Single 260mm disc
Drum

Передняя Шина

120/70-14
3.00-21

Задняя подвеска

Double hydraulic shock absorber with four-position spring preload; 76 mm wheel travel
Gas/oil full floater, preload and damping adjustable, 148mm wheel travel

Передняя Подвеска

Telescopic hydraulic fork with f 35 mm shafts; 94 mm wheel travel
Air/oil telescopic forks, 148mm wheel travel

Рама

Double cradle trellis made of high-strength steel tubes
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna Svartpilen 125 2021 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото Мотоцикл Honda CT 125 Concept 2019 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KX 125 1978 фото Мотоцикл Honda NSR 250SE 1992 фото Мотоцикл Kawasaki A1 250 Samurai 1966 фото