Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2000 против Indian Scout 2001

Harley Davidson FLHRC Road King Classic 2000 в сравнении с Indian Scout 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то Scout это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а FLHRC Road King Classic это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 67лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

671516 руб.
941660 руб.

Год

2000-01
2001.

Модель

Harley Davidson FLHRCI Road King Classic
Indian Scout

Двигатель

Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, V-twin, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

1449
1442

Диаметр цилиндра х Ход поршня

95.3 x 101.5 mm
92.3 x 103 mm

Макс. Мощность

67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
75 hp 54.7 KW @ 5200 rpm

Макс. Крутящий Момент

110 Nm @ 3100 rpm
нет данных

Зажигание / Стартер

Single-fire, non-wasted, map-controlled spark / electric
Electronic, computer-controlled / electric

Степень Сжатия

ESPFI Twin runner, 38mm throttle bore electronic sequential port fuel injection
S&S Super E, 1 7/8" venturi

Макс. момент, Нм.

110
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

5200
5200

Макс. Мощность, кВт

48
54

Макс. Мощность, Л.с.

67
75

Макс. крутящий момент на об/мин.

3100
нет данных

КПП / Привод колеса

5 Speed / Belt
5 Speed / belt

Передаточные Числа

1st 10.110 2nd 6.958 3rd 4.953 4th 3.862 5th 3.150
нет данных

Емкость Топливного Бака

18.9 Litres / 5.0 gal
22 Litres

Сухой Вес

322 kg / 710.0 lb
275 kg

Высота Сиденья

749.3 mm / 29.5 in.
660 mm

Задний Тормоз

Single 292mm disc 4 piston caliper
Stainless-steel disc, 4-piston billet-aluminum caliper

Задняя Шина

130/90-16
MT90-16

Передние Тормоза

2x 292mm discs 4 piston calipers
Stainless-steel disc, 4-piston billet-aluminum caliper

Передняя Шина

130/90-16
4.10"-19

Задняя подвеска

Air-adjustable
Nitrogen-charged hydraulic dampers, coil springs with adjustable pre-load

Передняя Подвеска

Telescopic
41mm, hydraulic compression and rebound damping

Рама

Swing Arm Conventional, rectangular
Robotically-welded, high-tensile steel, powder-coated, color-matched

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ох уж эта детонация! Часть 2

 Температура деталей, образующих камеру сгорания, также оказывает влияние на характер сгорания, и в частности на возможность детонации. Кое-что зависит и от владельца машины, например, температурное состояние двигателя с воздушным охлаждением может сильно ухудшаться у легкомысленного хозяина, не придающего значения чистоте. Грязь на картере сродни хорошей шубе, препятствующей отводу тепла. Не худо, однако, напомнить, что ничем не лучше и грязь внутри двигателя - Наслоение нагара на днище поршня, в камере сгорания, в выпускной трубе, которы тоже резко ухудшают теплоотвод. К тому же слой нагара несёт ещё одну нежелательную функцию: уменьшает фактический объём камеры сгорания, существенно повышает реальную (в отличии от расчётной) степень сжатия. Вот пример. Если на днище поршня ЯВЫ-634 нарастёт слой нагара толщиной 0,5 мм, это уже увеличит степень сжатия с 9,2 до 9,75! а надо учитывать ещё и нагар в камере головки. Состав рабочей смеси в цилиндре,как мы знаем, далеко не безразличе...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 350 EXC-F Factory 2011 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 EASY 2013 фото Мотоцикл Suzuki GS 1000S 1979 фото Мотоцикл Moto Guzzi California I100i 1993 фото
Мотоцикл Aprilia RS 125 1999 фото Мотоцикл Yamaha DT 250 1975 фото Мотоцикл BMW R 1200GS 30th Anniversary Special 2010 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille 1998 фото