Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FLSTC Heritage Softail Classic 2005 против Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2004

Harley Davidson FLSTC Heritage Softail Classic 2005 в сравнении с FXDL Dyna Low Rider 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FXDL Dyna Low Rider это изредка продающийся в России мотоцикл, а FLSTC Heritage Softail Classic это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Harley Davidson FLSTC Heritage Softail Classic 2005 и Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2004

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV,
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV,
Объём двигателя
1449
1449
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95.3 x 101.6 mm
95.3 x 101.6 mm
Макс. Мощность
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
67
Макс.мощность на об/мин.
5200
5200
Степень Сжатия
8.9;1
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Макс. Крутящий Момент
110 Nm @ 3100 rpm
107 Nm @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
110
107
Макс. крутящий момент на об/мин.
3100
3300
Макс. Мощность, кВт
нет данных
48
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Питание двигателя
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
нет данных

Трансмиссия: Harley Davidson FLSTC Heritage Softail Classic 2005 и Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2004

КПП / Привод колеса
5 Speed / Belt
5 Speed / Belt
Передаточные Числа
нет данных
1st 10.110 2nd 6.958 3rd 4.953 4th 3.862 5th 3.150

Размеры и масса: Harley Davidson FLSTC Heritage Softail Classic 2005 и Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2004

Емкость Топливного Бака
19 Litres
17.9 Litres / 4.7 gal
Высота Сиденья
нет данных
640 mm / 25.2 in.
Сухой Вес
нет данных
283 kg / 623 lb

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson FLSTC Heritage Softail Classic 2005 и Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2004

Задний Тормоз
Single 292mm disc 4 piston caliper
Single 292mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 292mm discs 4 piston caliper
Single 292mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
150/80B16
130/90-16
Передняя Шина
MT90B16
100/90-19
Задняя подвеска
нет данных
Coil-over shock, 101.1mm wheel travel
Передняя Подвеска
нет данных
w/polished aluminum fork triple clamp and dual-rate springs, 127mm wheel travel.
Рама
нет данных
cast and forged junctions, forged fender support, MIG welded

Прочие характеристики: Harley Davidson FLSTC Heritage Softail Classic 2005 и Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
825714 руб.
810727 руб.
Год
2005-06
2004-05
Модель
Harley Davidson FLSTC Heritage Softail
Harley Davidson FXDLI Dyna Low Rider
Dry Weight
304 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>