Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson FLTR Road Glide 95th Anniversary 1998 против Honda VTX 1300C 2009

Harley Davidson FLTR Road Glide 95th Anniversary 1998 в сравнении с Honda VTX 1300C 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VTX 1300C это низкой популярности в России мотоцикл, а FLTR Road Glide 95th Anniversary это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VTX 1300C 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Harley Davidson FLTR Road Glide 95th Anniversary 1998 и Honda VTX 1300C 2009

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
liquid cooled, four stroke, 52V-twin, SOHC,
Объём двигателя
1337
1312
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.8 x 108 mm
89.5 x 104.3 mm
Макс. Мощность
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
74 hp 55Kw @ 5.000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
74
Макс.мощность на об/мин.
5200
5000
Степень Сжатия
нет данных
38mm CV carb.
Макс. Крутящий Момент
110 Nm @ 3100 rpm
123 Nm @ 3.000rpm
Макс. момент, Нм.
110
123
Макс. крутящий момент на об/мин.
3100
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
55
Зажигание / Стартер
- / electric
Solid-state digital

Трансмиссия: Harley Davidson FLTR Road Glide 95th Anniversary 1998 и Honda VTX 1300C 2009

КПП / Привод колеса
5 Speed / Belt
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Harley Davidson FLTR Road Glide 95th Anniversary 1998 и Honda VTX 1300C 2009

Емкость Топливного Бака
19 Litres
18 Litres (3.8L)
Высота Сиденья
нет данных
685 mm
Сухой Вес
нет данных
290 kg

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson FLTR Road Glide 95th Anniversary 1998 и Honda VTX 1300C 2009

Задний Тормоз
Single 292mm disc 4 piston caliper
Single 296mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 292mm discs 4 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
130/90-16
170/80 -15
Передняя Шина
130/90-16
140/80 -19
Задняя подвеска
Air adjustable shocks
нет данных
Передняя Подвеска
Air adjustable forks
Single 336mm disc 2 piston caliper

Прочие характеристики: Harley Davidson FLTR Road Glide 95th Anniversary 1998 и Honda VTX 1300C 2009

Год
1998
2009
Модель
Harley Davidson FLTRI Road Glide 95th anniversary edition
Honda VTX 1300C
Dry Weight
355 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RAIDER S 1900 2011 фото Мотоцикл Honda VT 250F-II 1986 фото Мотоцикл Ducati 48 Rolly 1968 фото Мотоцикл Yamaha XV 1100 Virago 1989 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 Commemorative Edition 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 BUSINESS 2013 фото Мотоцикл KTM 640 LC4 Adventure R 1999 фото